引言

新疆某大型露天煤矿，近200台纯电动无人矿卡正在全自动装料、运输、卸料、换电。

驾驶室里空无一人，却24小时连轴转。这是全国单矿规模最大的电动无人驾驶商业化项目。

打造它的，是一家叫伯镭科技的公司。

而这家公司的全资子公司，最近刚刚落子杭州临平经济技术开发区。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊，一个搞“脏活累活”的无人驾驶企业，为什么选择把长三角战略支点放在临平？

（参考阅读请点击：《伯镭科技IPO：全球纯电自动驾驶矿卡老大，800%增速“销冠”的甜蜜与烦恼》）

一、50%的市占率：这个细分赛道的“隐形冠军”

伯镭科技成立于2015年，总部在上海，定位于全球领先的电动无人驾驶矿卡企业及零碳无人矿山整体解决方案提供商。

截至目前，伯镭科技在全国30余座矿山常态化运营，累计安全运营里程近7000万公里。同时已在澳大利亚、印尼、蒙古等海外市场进行布局。

全国超1000台电动无人矿卡搭载伯镭自动驾驶系统，同时已在澳大利亚、印尼、蒙古等海外市场进行布局。

据灼识咨询统计，2024年伯镭科技按出货量及收入计为全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商。在国内电动自动驾驶矿卡细分市场，其出货量市占率达55.3%。

意味着国内纯电无人矿卡，伯镭造占了半壁江山。挺牛的！

2025年，伯镭科技累计融资金额超10亿元，是矿区无人驾驶赛道在一级市场的最大融资金额。投资方包括中银国际、金浦投资、同力重工、中信建投资本等，老股东九智资本持续追投。

2026年1月，伯镭科技向港交所递交上市申请书，冲刺“矿区无人驾驶第一股”。

只是最近易控智驾已经通过港交所聆讯，第一股桂冠可能旁落。

何况此前2025年12月希迪智驾已经成为“全球无人驾驶矿卡第一股”！

所以，第一股不是那么容易的！何况，是不是第一股并不重要，市场占有率才是王道！

二、5分钟换电 vs 2小时充电：效率差在哪

伯镭科技能拿下50%的市占率，靠的不是概念，是实打实的技术壁垒。

目前，伯镭科技是业内唯一实现“纯电+无人驾驶+无人换电”的整车制造商。

其他公司多为自动驾驶系统配件制造商，做的是“给车装脑子”。

伯镭干的是“从头造一台不需要人的车”：自主研发L4级自动驾驶系统、车辆线控系统、智能调度平台及换电站，全栈自研。

最狠的是换电。

矿卡充一次电一般要1到2个小时。在矿区，停车充电意味着停工。

伯镭的换电模式，换一次电只需要约5分钟。5分钟 vs 2小时，差了24倍。这才是真正满足矿区连续作业需求的解决方案。

在新疆某大型露天煤矿，伯镭科技部署了近200台纯电动无人矿卡及配套智能换电系统。面对零下30℃极寒和陡峭坡道，伯镭无人矿车曾创下单日换电200次、出勤率高达95%以上。

很多有人驾驶的车在这个温度下都未必能跑。

三、比亚迪1个亿，投的到底是什么

2026年1月，伯镭科技宣布获得比亚迪1亿元战略投资。

比亚迪方面表示，此次投资主要看重伯镭科技在矿山场景中实现的“电动化”与“无人化”融合路径。

1个亿对比亚迪来说不算大钱，但战略投资的意义在于方向判断。

比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商，在电池、电控领域有深厚积累。伯镭科技在矿车智能化、场景无人化有专长。双方在技术研发、供应链优化及特定场景产品探索等方面展开深度合作。

（参考阅读请点击：《比亚迪豪掷1亿元，押注“无人驾驶矿卡”！伯镭科技凭什么让全球新能源汽车巨头“投重投大”？》）

而打通这条合作通道的关键桥梁，是九智资本。

九智资本是伯镭科技第二大股东，2016年起深耕新能源赛道，2021年首次投资伯镭科技后长期赋能并连续多轮追加投资。

更重要的是，九智资本曾是比亚迪原第五大股东。正是通过这层关系，伯镭科技打开了与比亚迪的战略合作空间。

四、临平：为什么是这里

伯镭科技的全资子公司——杭州伯镭智驾科技有限公司，落地杭州临平经济技术开发区。为什么选临平？

第一，产业生态。

临平区锚定杭州“296X”现代化产业体系中新能源装备千亿级集群定位。

临平经济技术开发区作为“中国绿港”核心承载区，集聚绿色能源领域规上企业上百家，建成省级以上研发平台20余个，算力小镇同样为人工智能发展提供了强力支撑。

“这里的产业生态对我们很有吸引力。”伯镭科技负责人说。

第二，资本纽带。

九智资本是临平区重要战略合作伙伴。

在临平“产业基金+产业资本”双轨驱动的招商体系下，“以投促引、投引联动”的创新模式，让企业感受到了“带着产业资源来赋能”的诚意。

第三，产业协同。

2025年，临平全区新能源装备产业集群实现规上工业总产值366.58亿元，同比增长32.4%，总量居杭州全市第一，占全市比重超40%。

伯镭科技加入后，不仅填补了“矿用自动驾驶整车制造”这一高端环节，更有望带动智能传感器、高能量密度电池、换电装备等上下游企业协同集聚。

对临平来说，这是一次精准的产业链补链。

对伯镭科技来说，这是在长三角布下的一个重要战略支点。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

伯镭科技的故事只是个开始。

当越来越多的科技公司把目光从聚光灯下移开，投向那些真正有痛点、真正愿意付费的实体经济场景时，你会发现，中国的自动驾驶，远比你想象的走得更远、更扎实。

毕竟，能解决真问题的技术，才是真的好技术；能赚到真金白银的赛道，才是真的好赛道。

亲！你说呢？

参考文献：杭州市投资促进局公众号、猎云网、临平发布、亿矿通、低速无人驾驶网等媒体报道

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