引言

你印象中的国企是什么样？四平八稳、动作迟缓、远离“黑科技”？

福州这家国企，可能要刷新你的认知。

2026年4月28日，第九届数字中国建设峰会福州馆内，一辆蓝白相间的无人小车在场馆里来回“巡逻”，没有司机，自己认路、自己避障、甚至能对着人群“喊话”。

这是福州国资集团所属华榕集团自主研发的L4级智能无人安防巡逻车。

就在一个多月前，华榕还牵头搞了一场大动作——联合邮政、顺丰、京东等9家行业龙头，要在福州铺开一张无人配送的网络。

（参考阅读请点击：《福州无人车狂飙：华榕集团携手九识、邮政、顺丰、三通一达、京东等9巨头，要当无人配送“总包工头”？》）

图源：福州晚报

一、你不知道的华榕：从香港到福州，从保安到科技

很多人第一次听到“华榕集团”，第一反应可能就是“这名字有点港味”。

没错，华榕确实有“香港基因”。

1985年，经当时的外经贸部批准，福州市在香港注册成立了这家公司，“立足香港，面向世界，服务福州”是它的初心使命。经历了亚洲金融风暴和全球金融海啸的考验，华榕在香港站稳了脚跟，同时深耕福州城市服务领域。

华榕的“本行”是什么？说出来你可能不信——保安、停车、出租车。

旗下福州市保安服务有限公司是全国首家“政企分开、管办分离”的保安公司，6500多名员工，年营业额近3亿元，安全率达100%。

同时，福州街头大量的道路停车泊位、出租车、清洁能源加气站，背后都有华榕的影子。

图源：福建日报

换句话说，华榕本来就是福州城市运行“毛细血管”的管理者——它比任何人都知道这座城市哪里车多、哪里人密、哪里需要“盯防”。

正是这种根植城市服务的经验，让华榕在做无人车这件事上，走出了一条和其他玩家完全不同的路。

二、华榕无人车：硬核科技打造城市安防“超级大脑”

华榕集团的L4级智能无人安防巡逻车，融合了激光雷达、视觉感知、AI决策和高精度地图等多项前沿技术，堪称城市安防的“超级大脑”。

1、“眼睛”够亮：360度无死角感知

这款无人车搭载了先进的激光雷达和视觉感知系统，就像拥有了一双“火眼金睛”。

它能实时识别路面隐患、异常车辆、人员险情甚至明火，一旦发现问题，立刻上报并发出预警。

在数字峰会上，工作人员现场演示了无人车的识别能力：当模拟的“异常车辆”出现时，无人车迅速发出警报，并通过语音播报提醒周围人员注意安全。

2、“脑子”够灵：AI决策实现自主行驶

无人车的“大脑”是其AI决策系统，它能根据实时感知到的信息，自主规划行驶路线，避让行人和障碍物。

在福州的园区试点中，无人车能轻松应对复杂的路况，甚至能钻进人工难以到达的角落进行巡查。

正如工作人员所说：“它就像一个不知疲倦的老司机，哪里需要去哪里。”

图源：福州晚报

3、“嘴巴”够甜：实时语音播报远程指挥

除了“看”和“想”，无人车还能“说”。

它配备了实时语音播报系统，支持安全宣传、远程指挥和应急调度。

在应急场景下，后方平台的工作人员可以通过远程喊话，对现场进行指挥和疏导。

这一功能，让无人车不仅是安防的“观察者”，更是应急处置的“参与者”。

4、“身体”够棒：24小时全天候巡航

无人车最大的特点就是“不知疲倦”。它能实现24小时全天候巡航，覆盖人工巡查的盲区。

在福州的试点应用中，无人车每天的巡逻里程超过100公里，相当于一个人工巡逻员一周的工作量。这不仅大大提高了安防效率，还降低了人力成本。

三、更猛的料：与9家巨头签约，打造“无人配送”全链条

巡逻车只是华榕在无人车赛道的一个切面。更值得关注的，是2026年3月12日发生的一件事。

那天，华榕集团牵头搞了一场大动作——“2026年福州市低速无人车应用发展研讨会暨华榕集团无人驾驶运载机器人产业链签约仪式”。

签约方名单很长：九识智能、福州市服公司、邮政、顺丰、中通、圆通、申通、韵达、京东。

整整9家龙头企业，覆盖了技术研发、场景应用、终端配送等关键环节。

这不是一次简单的商业签约，而是华榕在福州构建无人驾驶运载机器人“全链条生态”的战略落子。

图源：华榕集团官微

根据规划，项目将重点打造三大业务场景：

政务服务领域： 打造“政务+无人配送”模式，法律文件、审批材料、社保单据——这些“跑腿活儿”未来可能交给无人车接力送达。不用再派专人专车跑一趟，省时省力还安全。

民生服务领域： 打通“最后一公里”。生鲜果蔬、非处方药品、校园及园区物资流转，以后你点的外卖、买的菜，可能不再是骑手送到楼下，而是一辆无人小车自己开到小区门口。

特殊场景领域： 安防巡逻、应急物资配送、酒店物料配送——这些专业场景的运力需求，也将被无人车精准覆盖。

华榕集团相关负责人强调，项目聚焦政务配送、民生服务、安防巡逻、末端物流等重点场景，要“推动无人驾驶技术从‘试点探索’向‘规模化落地’跨越”。

四、 国企的“三重奏”：政策、场景与资本的降维打击

华榕模式之所以值得关注，在于它集中展现了国企进军前沿科技产业的独特打法，可以概括为“政策、场景、资本”的三重奏。

第一重，政策与资源的“通行证”。 

无人驾驶上路，最大的壁垒不是技术，而是法规和路权。

作为地方国企，华榕在与政府沟通、获取政策支持、开放测试场景方面具有天然优势。

它能够更高效地推动地方立法和标准制定，为无人车规模化运营扫清制度障碍。报道中提到的“场地整合”、“政企对接”能力，正是这把钥匙。

第二重，场景与数据的“富矿”。 

华榕深耕城市服务，手握园区、街区、市政道路等大量线下场景。

这些场景不是孤立的测试场，而是真实的、高频的、可产生商业价值的运营环境。

无人车在这里跑出的每一公里，都是带有真实交互数据的“黄金里程”，能反哺算法快速迭代。

这种从真实场景中来的数据，远比在封闭场地里模拟出的数据更有价值。

图源：福州发布

第三重，资本与产业的“催化剂”。 

福州国资集团明确表示，将发挥“两类公司”功能平台优势，以 “基金+产业、资本+项目” 的创新模式，精准赋能产业链。

这意味着，华榕不仅可以自己投入，还能通过产业基金，吸引和扶持上下游企业，共同把蛋糕做大。

这种“既当运动员，又当裁判员，还当投资人”的角色，让华榕在构建生态时拥有更强的话语权和资源整合能力。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

华榕无人车的发布，是华榕集团在数字经济时代的一次重要探索。相信在不久的将来，华榕无人车将成为福州街头一道亮丽的风景线，为福州的智慧城市建设添砖加瓦。

亲！你说呢？

参考文献：福建日报、华榕集团官微、福州晚报、福州发布等媒体报

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