10月20日，以"Change·改变"为主题的2026奇瑞全球创新大会在芜湖开幕。现场展出的万途（VOLTTOR）纯电智能农机成为焦点之一，覆盖60马力、140马力和260马力三个版本，分别面向丘陵山区、牧场及规模化大田作业场景。

这套农机支持L4级无人驾驶，操作员只需在系统内标记地块、设定速度和农具参数，机器即可沿规划路线自主行驶、自动升降农具，驾驶室无需留人。设备搭载激光雷达和摄像头，可昼夜连续作业，目前已在东北连片大田开展应用，用户反馈的核心价值是节省人力、作业轨迹稳定。

续航方面，一次充电可连续作业3至8小时。中小马力机型多用于牧场、丘陵等场景，作业间隙即可补电；大马力大田应用仍受电池能量密度、快充技术和充电设施制约，奇瑞表示已做好相应技术储备。

产品细节上，60马力丘陵山区版采用540V磷酸铁锂电池，配备4段E-CVT与电控液压，支持1小时快充，使用成本约为传统农机的30%；260马力纯电版被现场标注为"全球最大马力纯电智能农机"，已获中国农业机械新能源金奖，作业效率较传统农机提升30%以上。驾驶室配备正压系统，通过过滤空气形成舱内正压，阻挡灰尘和草屑进入，同时纯电驱动的低噪音特性也使其更适合牧场作业——柴油机械的噪音容易惊扰奶牛、影响产奶。

奇瑞进入农机赛道并非临时起意。今年7月，奇瑞在阜阳落地新能源智能化农机项目，规划建设智能农机具、植保农机具和农业机器人生产线，并战略投资农业机器人企业中科原动力。中科原动力是国内农业机器人领域的"小巨人"企业，其万途系列纯电智能拖拉机此前已覆盖25至260马力段，作业效率较传统柴油机型提升30%，综合使用成本下降80%。奇瑞的打法是把乘用车积累的三电系统、智能驾驶、整车电控集成和全球供应链能力迁移到农机上，实现"汽车制造+农业AI"的协同。

目前奇瑞大马力纯电拖拉机已实现国内小批量订单落地，出海布局同步推进。从行业整体看，新能源农机正处在从中小马力向大马力过渡的阶段——小型纯电农机在设施农业、果园等场景已规模化普及，但大马力纯电机型仍面临续航、充电设施和高成本三大瓶颈，电池成本占整机40%以上，农村补能基础设施严重滞后。奇瑞选择先以中小马力切入明确需求场景，再逐步向大马力探索，路径相对务实。

大会同期还发布了CheryMind垂域大模型、3nm车规芯片、原生前装Robotaxi、凌霄eVTOL、迅龙秒充及规模化V2G车网互动技术，奇瑞正试图把造车积累的能力延伸到出行、能源、机器人和农业等多个场景。