前一阵，行业里一度掀起一股主机厂“去宁化”的论调。什么叫“去宁化”？简单说就是不再向“宁王”也即动力电池连续九年市占第一的宁德时代采购动力电池，改为自研。这一消息一经传出，整个行业哗然。
与之相反，10月10日，智己汽车宣布，旗下全新大五座旗舰SUV将全系标配宁德时代电池，全系标配全线控底盘。这款车就是智己LS8 NEO纯电。为什么有的声称要“去宁化”，有的却全面拥抱，背后的逻辑究竟是什么？
上汽一号工程与世界级“宁王”的坚守
作为上汽集团旗下一号工程，智己汽车坚守宁王并不是第一天的事。智己初代车型L7、LS7，就是全系标配宁德时代高端电池，且全系车型不做“备胎”，也即，只能选“宁王”，没有第二选择。
首先这和品牌定位有关。智己是上汽的一号工程，背后站着上汽集团、张江高科、阿里这样的科技巨头。为什么拉来了阿里和张江高科，其实逻辑很简单，就是想用到张江高科的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源，及阿里的用户大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈，为全新的智己品牌赋能。同时智己的母公司上汽集团，一直以来都是中国汽车行业中流砥柱般的存在，曾连续18年国内销量第一。上汽和宁德时代的牵手，就相当于两套全球最高的产品设计、制造标准直接锁死，双方联手把最好的技术，最成熟的技术提供给消费者，免去了大家去选择“速成车”的烦恼。
2025年上海车展，上汽集团新一届领导班子重申了这一立场：智己将成为上汽集团所有新技术搭载的全新平台，包括智能底盘、线控转向等，首发将全部用于智己。比如最近发布的多款智己新车，均搭载了上汽集团最新的NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw智能体等。
再落到动力电池上，从第一代智己汽车开始，宁德时代就是智己唯一的动力电池供应商。智己汽车第一代车型智己L7、智己LS7全系都是搭配宁德时代的电芯，且全部是三元锂电池的版本。而三元锂电池是绝对的市场高端，像蔚来、极氪、梅赛德斯奔驰、宝马早期的纯电车型，都采用的是宁德时代的三元锂电池。在当时的汽车市场，高端品牌选宁德时代三元锂电池是行业惯例。智己汽车是上汽一号工程，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，走高端路线是再自然不过的事。
“去宁化”的真实逻辑
既然宁德时代在行业里一直代表的是高端，那为何又出现了一股所谓的“去宁化”浪潮呢，原因也其实很简单。
早年间，整个动力电池市场由于经历原材料涨价，以及市场井喷，新能源汽车产销两旺，导致整个市场动力电池供货非常紧张，宁德时代也不例外。很多主机厂苦于无法跻身拿货的第一梯队，加上动力电池原材料碳酸锂价格高企带来的电池成本上升，加上自身规模又小，没法通过规模优势摊薄成本，一度产生买矿自研电池的想法。所谓“去宁化”即是从那个时候起。
但是智己汽车在这方面的烦恼相对而言要小得多。一方面，上汽和宁德时代早在2017年就成立了两家合资公司：上汽时代和时代上汽，专门为上汽集团生产电芯和电池包。加上上汽集团的规模优势，使得智己汽车实际上一直处在向宁德时代拿货的第一梯队。
如今，中国车市单纯卷价格的时代早已过去。一些车企通过迅速堆料，极致速成的模式早已成为历史。动力电池的原材料价格也没有像过去那样像坐过山车一样起伏不定，像智己汽车这样的原本就处在第一梯队的品牌，得以重新考虑全系标配宁德时代动力电池的方案。这正是智己LS8 NEO纯电能够大大方方宣布全系标配“宁王”的重要原因。
双王整合 背后的关键是技术
从技术这个角度看，最初宁德时代之所以成为整个市场的宠儿，根本的原因就在于它的起点很高。业界广为流传的一个故事是：2012年，宁德时代拿下宝马首个国际订单，合作方一上来就给宁德时代丢出来一份800多页的“德国标准”，倒逼企业完成质量体系从无到有的跃升。
公开数据显示，宁德时代多年来一直是全球最大的动力电池供应商，其2025年的市场份额高达39.2%，连续九年全球第一。财报显示，2025年底，宁德时代合同负债余额增至492亿元，较2024年末增加214亿元，增幅达77%。这一数据表明，在旺盛的市场需求下，已有相当部分客户通过预付款项锁定宁德时代2026年优质产能。这意味着，在市场层面，所谓“去宁化”实际上是个伪命题。
从上汽集团来说，一直以来，其技术创新就处在行业第一梯队。以全新的智己LS8 NEO纯电为例，其不仅全系搭载了宁德时代最新的动力电池，还将搭载上汽集团最新的NEO三电架构，以及全线控灵蜥底盘。NEO三电架构背后的关键技术包括NEO飓风电机、能效大师3.0和全域热管理系统，共同推高了上汽“三电”的技术护城河。
最关键的是，作为一家有着70年造车底蕴的车企，上汽集团拒绝速成，其在整车研发、系统集成与驾乘体验方面有着非常深厚的积淀，能为电池与整车技术的深度协同提供基础。
以公众当下非常关心的速成车缩减试验开发流程为例，智己的每一代车型，其整车性能、三电系统等，都需要历经上百万公里的严苛考验，既要通过海拉尔零下30℃的极寒测试，也要经历吐鲁番地表超过50℃的高温考验，再到玉龙雪山高原山路的持续爬坡，整个试验验证的过程可谓相当硬核。
由此，就智己LS8 NEO纯电全系锁定宁德时代电池这事来说，其背后的逻辑已经十分清晰。对智己来说，与其重新研发全新的电池，让用户再去体验一遍动力电池从样品到逐步成熟的全过程，倒不如专精协同，一个管整车设计制造，一个管动力电池研发，强强联手，把成熟技术和产品给用户，免除用户做小白鼠的烦恼。智己LS8 NEO纯电全系锁死宁德时代电池的背后，本质是两套完整⼯业体系深度锁死标准，拒绝临时拼凑供应链、快速堆参数的速成模式。