近日，全国首台百吨级纯电动双向无人驾驶矿用自卸车AT150在国家电投内蒙古公司南露天煤矿正式投运。这台额定载重136吨的重载装备，由国家电投内蒙古公司与内蒙古北方重型汽车股份有限公司联合研发，其核心突破在于通过“双向行驶”架构与“半固态电池”技术，系统性解决了高寒矿区重载运输中机动性差、补能焦虑与极端环境适配三大行业痛点。AT150取消了传统矿车的前置驾驶舱与车头车尾的物理界限，采用全电驱动、全轮转向及双向行驶专属架构。

在露天矿山狭窄作业面中，传统百吨级矿卡掉头需巨大回转半径与多次倒车，耗时且存在盲区风险。AT150搭载国内首套双向无人驾驶决策系统，无需掉头即可双向通行，直接压缩非作业时间，提升周转效率。

去驾驶舱化设计将驾驶员从粉尘弥漫、颠簸高危的环境中解放，通过自动装载、自主行驶、精准卸料、自主避障、自动泊车的全闭环无人作业，从设备管理端规避人为操作失误与违规风险，提升矿山本质安全水平。针对北方高寒矿区-30℃至50℃的极端气候，AT150在国内首次为百吨级矿车装配半固态动力电池。

相比传统液态锂电池，半固态电池在能量密度、安全性与宽温域性能上更具优势，配合3.4MW、900V极速快充，破解了电动重卡在极寒环境下续航衰减与充电缓慢的瓶颈。实测数据显示，该车满电续航不低于6小时，设备综合出动率达85%以上，满足露天矿山高强度、全天候生产需求。

这种“宽温域电池+极速快充”组合，为电动重载装备在极端环境下的商业化运营提供了可验证的技术路径。在经济性与绿色效益层面，AT150实测单位产量能耗费用较同吨位传统柴油车降低65%，节能降耗经济效益显著。

车辆采用模块化充换一体模式，每年可大幅削减柴油消耗及二氧化碳、氮氧化物等污染物排放，直接回应了露天煤矿大型燃油运输设备化石能源消耗居高不下的行业痛点。

这一数据验证了电动化在重载运输场景下的经济可行性，也为矿山企业践行“双碳”目标提供了可量化的减排工具。近年来，通辽市积极打造智慧矿山示范标杆，AT150的成功应用标志着我国大型露天矿山重载运输装备向高端化、智能化、绿色化转型迈出关键一步。

下一步，国家电投内蒙古公司将从原煤生产和剥离工程两条主线出发，分阶段探索全过程无人化矿山建设模式，向着“无人矿山”目标推进。随着更多前沿技术与智能装备的试点落地，百吨级纯电双向无人矿卡的规模化应用，或将为我国能源产业高质量发展提供可复制、可推广的实践样本