极致的军备竞赛

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作者｜王磊

编辑｜秦章勇

新一代问界M9上市了，起售价47.98万，与其说是新车发布，更像是华为对50万级豪华SUV市场的战略收网。

因为，那些肉眼可见的配置，实在让人眼花缭乱。

激光雷达出现了史无前例的6个，ADS 5.0高阶智驾支持无图NCA，预埋了L3级别智能驾驶，再有途灵全主动底盘、专属鸿蒙座舱，大灯还玩出新高度，直接把这场军备竞赛打到极致。

现款车型已经验证了华为的号召力，从产品定义、渠道铺设到智驾生态闭环，鸿蒙智行已在该细分市场跑通“技术溢价替代品牌溢价”的逻辑。

除了新款的M9还有M9 Ultimate 领世加长版，售价64.98 万元起，如果要是把Ultimate版本专属配置全选满，那么价格直接超过了80万。

显然，问界已经不满足于只做“50万级SUV爆款”，全新一代问界M9 Ultimate领世加长版的出现，意味着问界开始用技术，抢夺豪华市场的话语权。

01 都已经是地表最强了

疯狂的价格背后最终全部体现在了配置上，全新问界M9的身上的确有不觉明历的技能，发布会的最后，余承东更是高调放出豪言：

“过去两年，我们推出问界M9之后，市面上出现了40多款9系列的车型。今天全新一代问界M9发布之后，我们又可以领先其他家至少2年。无论是500万以内，还是1000万以内，甚至是地球上已经上市的车里性能最强悍的SUV，没有之一。”

“我说话不是很谦虚，但大家可以拿全新一代问界M9去比。”

看来地球上的广告法已经管不住余承东了，不过全新一代问界M9也确实有这样的底气。

六激光雷达加身

先抛开配置更奢华、价格天花板的Ultimate 版本不谈，来看看承担走量任务的常规版问界 M9，到底在这一代车型上做了哪些进化。

最炸裂的莫过于感知体系的革新，首搭华为六激光雷达立体矩阵，除了1个896线双光路图像级激光雷达、4个高精度固态激光雷达外，在舱内还加了一颗激光雷达，用双激光雷达做冗余。

除此之外，新车还搭载5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头和6个车外麦克风，全车高达40个智驾传感器。

头顶这颗896线主激光雷达首创了自清洗功能，摄像头清洗大家应该见过不少，激光雷达的清洗也是头一次见，因为雨雪天雷达视窗脏污会严重影响点云质量，无形中又提高了辅助驾驶的冗余安全性。

由这套系统承托的，自然也是目前华为最顶的华为乾崑智驾ADS 5 辅助驾驶系统，在全新问界M9上首发，还包括了全维防碰撞5.0。

华为的辅助驾驶能力已经无需多言，5.0的效果只会比4.0更好。车辆在雨雾天行驶时能够主动增强照明，全速域防碰撞的监测范围更加广阔。

另外在智能化的其他维度上，也武装到了新高度。

先从车机看起，特别提到搭载了鸿蒙智行专属座舱，拥有专属智能车机、专属人机交互以及专属超级小艺，流畅度提升50%，并且鸿蒙智行专属小艺支持类人主被动融合沟通，并行业首发类人快慢脑思考。

这里值得说一下，此前的鸿蒙座舱，不管是界字辈，还是其他华系的车，功能几乎都一样。现在显然是鸿蒙智行想要做一些专属的功能隔离，即某些功能只在鸿蒙智行体系内搭载，其他搭载鸿蒙座舱的品牌车型，则是另一套。

车机也换成了双17.2英寸的3.4K精细度的主副双子屏，还有一个10.25英寸全液晶仪表，后排娱乐系统上，搭载智能激光投影巨幕3.0，对比度提升66.7%，并首创智能分屏投影，支持双16英寸观影，并拥有双独立音区。

还首创了一镜双投观影系统，可实现46英寸车外巨幕，户外露营秒变共享影院。

另外，全新问界M9拥有鸿蒙 ALPS 健康座舱 3.0、星寰岛交互球 + 多模态手势等众多新科技的加持，华为擅长的卫星通信，这次在新M9上也有新东西。通信更稳更快，还能让手机借用汽车的卫星通信，直接用手机，而不是车机打求救电话。

老板的需求全都照顾到

豪华和舒适，是这一级别车型的基本面，零重力座椅、车载冰箱、后排娱乐屏、高规格音响应有尽有，配置的同质化，势必会稀释自身的影响力。

如何在一众9系SUV 中重新树立标杆地位，新一代问界 M9 的选择——“卡码拍大”以及情绪价值进一步加码。

外观变化虽然不大，但车身尺寸上，全新问界 M9 长宽高分别来到了5285/2026/1845mm，轴距达到 3125mm。与现款车型相比，车长增加 55mm、车宽增加 27mm、高度增加 45mm、轴距增加 15mm。

同时细节打磨得更加极致，有着上百项空气动力学优化，这台全尺寸 SUV 的风阻系数降到了 0.249Cd，“一眼贵”的同时，灯光也玩出了新高度，给你提供更尊的情绪价值。

侧裙迎宾光毯，解锁或者开门时门槛下方地面投射长条形光毯，照亮脚下，防止踩脏或者绊倒，与车身同款，长度约1.5-2米，还有后视镜投影灯，地面投射专属的灯语或者图案，以及配套手握祥云半隐藏式门把手。

还能联动全新双百万像素全彩智慧投影大灯，首创可变璇光镜头，超高亮度2400流明，并首创侧向彩色激光投影，支持多种互动灯语；ISD智能交互尾灯首创江山图情景灯语，分辨率与对比度相较上一代大幅提升。

来到车内，依旧提供五座与六座两种空间布局，特别是“阔五座”版本，后排拥有超过一米的纵向乘坐空间，后备箱容积更是突破了1000升，足以轻松容纳两辆自行车，长途旅行的装载余量非常大。

纯电版还有个超大前备箱，容积217L，可容纳1个高尔夫球包，并首创分层前备箱，暗格空间达66L。

座椅配置也全面升级，6座版本搭载六座均权头等舱座椅，5座车型还能选装奢享零重力座椅套装后则会升级为4座车型。

副驾舒云双享座椅应用华为独创的座靠分离专利技术，第二排全新零重力座椅有水平自适应双扶手功能，还搭载自水平桌面以及二排隐私。

其实在这一级别的车型，座椅的舒适性已经是基本操作，在此就不过多赘述，更多的则是如何打造出更加极致的整体乘坐体验。

这就得靠各种舱内黑科技的加持，比如座舱内基于星闪系统、IR传感器及座椅传感器等，首创全息空间感知网络，实现从“被动响应”到“主动预判”的逻辑跨越。

结果就是，星闪主动迎宾系统可在3米距离内以99%精准率识别车主并自主开门，主动追光与全主动空调换气则让舒适性配置从“用户操作”升级为“系统服务”。

还有全主动追光感知，全车10颗智能追光灯，全主动手势感知，一指即控，指哪控哪超便捷。

考虑到老板们的隐私需求，也配上了LC调光隐私玻璃，毫米间就能使玻璃从通透到模糊，虽然这一配置在最近几家旗舰车型上也有，但问界M9是把后风挡都做成了调光玻璃，这样一来就成了三面环绕式的隐私空间，隐私性更高。

如果后排再把巨大的投影幕布一降，即便是从前挡风玻璃往里看，也看不到后排的场景，这样一个接近完全隐私的空间就出现了，当然，价格也很美丽，选装需要30000元。

为L3时代准备

对于这样一台大型SUV来说，底盘和动力的重要性丝毫不低于座舱。

这次的升级也终于为问界M9标配上了后轮转向系统，标配±8°后轮转向，也将这台大型 SUV 的转弯半径缩减到了 5.1 米，比一辆 MINI 还要小得多。

配合这套转向系统的，是全新的途灵龙行底盘。硬件上采用了闭式双腔空气弹簧和双阀 CDC 连续可变阻尼减震器。底层机械素质的提升配合路面预瞄系统，让车辆在经过坑洼或者减速带时，能够提供非常柔和、平稳的路感。

而且是首创全域融合架构，发布会现场，余承东表示，全域融合架构就是为L3时代做好准备，就等L3牌照发放了。

三电平台同样是这次换代的重头戏。

新车全系首发搭载了华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，具有“量产最高”的93.5%电驱工况效率、超900马力动力总成，搭载的华为巨鲸电池平台3.0也解决了老款增程车主呼声最高的续航问题。

提供纯电、增程双动力版本，其中增程版提供60kWh和75kWh两种电池组，问界很清楚，买增程车的用户，实际使用中绝大多数时间都在用电，所以这次问界给增程版配上了60度和75度的巨鲸大电池。其中75度电池版本的 CLTC 纯电续航里程高达422公里。

搭载1.5T发动机与双电机动力组合，1.5T发动机最大功率118kW，纯电续航里程分别为340km和422km，综合续航分别为1345km和1405km。

纯电版沿用前 220kW + 后 277kW 双电机四驱，配备 120kWh 大容量电池，CLTC 纯电续航750km。补能能力依托 800V 技术，10 分钟快充可补充 300km 续航，电量从 10% 充至 80% 仅需 25 分钟。

02

“还有高手”

要说这场发布会的真正主角，无疑是再次将产品天花板继续往上抬了一截，售价64.98万起的问界M9 Ultimate领世加长版。

这台车长达到5.4米，轴距达到3236mm，成为目前问界品牌旗下尺寸最大、价格最高、配置最豪华的车型，也把问界M9进一步推向了“行政级旗舰SUV”的位置。

可以概括为四大方面：尺寸更大、动力更强、后排更豪华、专属配置更多。

首先外观层面的变化就已经拉开了与普通版的辨识度。相比标轴版问界M9，领世加长版车长增加117mm，轴距增加111mm，并且提供专属双拼色车身、发光logo、内饰刺绣等专属设计元素，车身侧面和尾部也带有Ultimate专属标识。

而且车身采用了工艺要求更复杂的 6C3B 涂装工艺，并将分色腰线特意挪到了车窗下方，配合专属的雅丹金黑配色、22 英寸月辉锻造轮毂，以及在行驶过程中始终保持不动的悬浮车标，整台车的视觉气场得到了明显增强。

在上下车的仪式感上也做了不少细节打磨，全系配备的智慧电动门在加长版上扩展出了 77° 的超广开合范围，并带有智能感应避障雷达；底部的一体隐藏式智能电动移门踏板宽度达到了 165 毫米，全金属踏面下方有防滑涂层，车门开启时会自动向外伸出。

此外，更长的车身，多出来的这些尺寸，全部被留给了第二排与第三排的纵向空间，绍，问界 M9 Ultimate 的舱内有效空间为3785mm，三排乘坐空间达945mm，靠背支持最大135° 电动调节，车顶部分还有星空顶，内饰感官相当豪华。

为了匹配Ultimate的定位，还搭载了大量的“专属”配置， 座舱体验，也来到了前所未有的高度。

在车后排引入了4个零重力座椅，并且二排搭载了“中央供气式按摩”功能，按摩点位多达 18 个，支持背部、腰部、臀部，甚至是全身按摩，按摩力度号称提升 7.5 倍，同时座椅本体支持 180° 旋转，座舱内也能成为会客厅。

与会客厅模式配套的音频系统也上了一个台阶，加长版的扬声器数量从标轴版的39 个增加到了43个，引入4个天空音单元。这套9.5.8声学的穹顶声场布局，让车内的声音定位感更加立体。

其次是动力，同样拥有增程 + 纯电两种动力布局。但领世加长版增程版搭载2.0T增程器+三电机系统，其中增程器最大功率133kW，前电机最大功率220kW，两台后电机最大功率均为222kW，电机总功率达到664kW，零百加速来到了3.99秒，百零制动仅有34.77米。

纯电版则是看向标轴版，采用双电机方案，并搭载120kWh电池。

最后是底盘，搭载新一代途灵全主动底盘，核心区别不难看出来，多了“全主动悬架”，最大举升力为 11451N，最快响应速度为 400mm/s，赋予了 Ultimate 版全地形脱困的能力，穿行雪地、泥地、沙地，以及实现三轮行驶的理论能力，此外还有线控转向。

不过，即便是Ultimate版本，也不是配置拉满，像双百万像素投影大灯、隐私调光玻璃、车载制氧机、二排旋转座椅等配置也要额外加钱选装。

如果将选装配置全部拉满， 问界M9 Ultimate领世加长版的价格也超来到了80多万。

当标准版 M9 已经足够全面的时候，问界为什么还要单独规划出一个价格跨入60万元门槛的加长版？

这背后或许是问界M9正在拼命找回一样东西——稀缺性。

一边是各家的9系旗舰SUV已经相继发布，产品力都不容小觑，另一边是鸿蒙智行内部，华为鸿蒙智行生态正从“独宠问界”走向“五界并行”。

华为赋能曾是问界迅速崛起的最大推动力，但随着华为资源向更多品牌倾斜。于内于外，它的豪华科技标签正在被稀释，因此问界M9需要重新证明自己为什么不可被替代。

另外，问界 M9 的核心受众往往是高净值家庭，而过去这个领域的份额，长期被路虎揽胜、迈巴赫 GLS 或者高端 MPV 牢牢把持，这些人在乎的往往是绝对的空间和无可替代的尊贵感，但在价格上并不敏感。

以前，这类人购置问界M9，是因为它只卖到50多万，但随着Ultimate 领世加长版推出，显然有了更佳的选择。

虽然这个版本注定不会是像标轴版那样的走量主力，它存在的意义更多是对高端市场的一场实证宣言，也为接下来的鸿蒙智行更高端车型探明道路。