这次我们去奇瑞科技大会，感受深刻的是奇瑞把2035年的目标定成全球智能科技公司。10月20日的全球创新大会上，汽车之外摆出了五条新业务：企业AI、机器人、智能农机、eVTOL、Robotaxi加车网互动。

奇瑞要学习特斯拉，不，现在已经是披着车企马甲的AI科技公司，大家认吗？????

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用Ai开始提效率，开始赋能

CheryMind垂类基础大模型，用了700TB企业知识和200PB工程数据，加上驾驶和机器人动捕数据。

这个大模型打通了400多个企业系统，覆盖1500多个端到端业务流程、200多个业务场景。

应用落在CAD、质量、制造和企业Agent上，产品端延伸到座舱、驾驶辅助、机器人和农机。

企业AI的收益，围绕开发周期、工程变更次数、缺陷率、返工成本。

奇瑞的优势是数据持续在产生。

仿真、试制、生产、售后，每个环节都在出新问题和验证结果。 一份历史设计文档带着适用车型、材料、零件版本和验证条件。

上一代验证过的结论，换一代产品可能要重算。模型检索到文档只是起点。质量团队把故障对应到设计版本和生产批次，研发据此改方案，钱才省下来。

这个流程要整理数据权限、版本和验证记录，还得保留工程人员的审核责任。

这个东西呢，自己用就可以了

紫微芯片和CheryMind放在同一套技术体系里，想同时服务汽车和其他设备。

C系列做中央计算，S系列做碳化硅功率器件，M系列管控制和电源。共享芯片和软件工具，研发投入能摊薄。汽车和机器人共用推理工具、视觉处理和开发环境。

02

机器人和农机还有飞行器

这些是大玩具吗？

奇瑞的汽车，做得好，攒下了不少技术家底：电驱、电池、感知、计算平台、运动控制、供应链。

零部件验证、采购、制造的经验，能让新产品少走从样机到量产的弯路。

农机其实是大号的专用电动器械，一个作业季干不干得完活，能耗降没降，维修停机多少小时。奇瑞公布累计自动化作业验证超过100万亩次，还给了部分农场的能耗和作业效率案例。

土壤、地块、农艺都会改写作业结果，在不同地区、多个作业季拿到重复采购。

机器人我们之前也看到过，接待、导览、巡检有明确场景。墨甲机器人发布家庭陪伴人形机器人墨宝，开启全球预订，给35位首批体验官一年免费使用权。

这是大会第二天就落地的动作，也给产品开了一个真实反馈的入口。用户留不留、付费客户续不续、维修服务花多少钱，比预订数更能说明市场接受度。

汽车渠道能帮着展示和卖机器人，服务人员还得重新学一套产品和故障处理。

Robotaxi、eVTOL、V2G

Robotaxi 大会提的是2030年全球运营10万辆 。

eVTOL要过的是航空关，奇瑞展示的两款凌霄飞行器说明方向定了。

大会规划2029年全球建2万座车网互动场站，迅龙秒充系统功率达到 1.44MW，按照官方公布的技术指标，可以实现充电 5 分钟增加 500 公里续航。

紫微C100和S1500在2027年，固态电池中试线2027年投用，V2G场站2029年2万座，Robotaxi 2030年10万辆。2035年科技公司。墨宝眼下在预订和首批体验阶段。

按离钱的距离排，内部提效第一，农机第二，机器人第三，eVTOL、Robotaxi、V2G垫后。内部提效今年就能在报表的费用项里看出变化。

奇瑞与中国科学技术大学的合作再度深化，继2025年3月“中国科大－开阳汽车先进技术联合实验室”成立后，双方又成立了“2050未来学院”。

小结

对中国车企，奇瑞这套动作摊子铺得挺大，2035年的目标成为中国的特斯拉！