引言

2026年9月，肇庆大排矿，15台纯电无人矿卡从设备进场到全部接入生产编组，只用了半个月。

加上原有的26台，41台无人矿卡在同一座矿山无缝混编。

没有漫长的调试期，没有反复的“试运行”，交付即达标，入编即生产。

（参考阅读请点击：《宏大爆破携手华为：共铸无人驾驶矿卡新标杆，征服5200米高原“极限场景”》）

一、半个月入编，比“能跑”更难的是“能批量跑”

无人矿卡不是新东西。

过去几年，行业里从来不缺在矿区里跑几台车、拍几段视频的“样板工程”。

真正的分水岭不在于一台车能不能在封闭路段跑通，而在于一支车队能不能在极短时间内完成进场、调试、编组，并且立刻融入已有的生产节奏。

大排矿这次扩容的节奏值得拆开看。

二期15台HC105EI纯电无人矿卡由宏大时代联合华为打造，整车工艺针对露天矿山复杂工况做了迭代，重点升级线控转向与驱动性能，强化车载硬件组网架构。

但从设备进场、系统调试、车辆编组投运到常态化运营，全部由宏大爆破自有技术团队完成，没有依赖外部集成商“驻场救火”。

半个月，15台车从零到编入生产编组，与原有26台车协同作业，作业效率达到人工工况的90%以上。

“交付即达标、入编即生产”这八个字，在实验室里是口号，在矿山上是一道硬门槛。

它意味着无人驾驶系统不再是独立于生产流程之外的“演示单元”，而是直接嵌入了车铲协同、调度排班、装卸衔接的日常运转。

能做到这一点，靠的不是单点技术突破，而是整套工程化能力的积累。

宏大爆破与华为2024年建立全面合作，华为提供车端算法与云控平台，宏大爆破输出矿山运营能力，双方联合打造无人驾驶解决方案。

这套合作在两年多时间里从适配走向批量交付，大排矿就是它最直接的验收单。

二、华为的“工具”，宏大的“手艺”

这批HC105EI纯电无人矿卡的底色，是华为智能露天矿解决方案与宏大时代整车制造能力的叠加。

华为的方案提供了车端多传感器融合感知底座：铲装面精准停靠率超过99%，扬尘环境下40米可感知，动态排卸位15秒精准停靠。

这些指标放在任何一座露天矿，都是硬通货。

车辆本身采用双线控底盘，驱动、制动、转向、举升全冗余，加速与电制动性能较前代提升30%，节能效率提升10%以上，最大爬坡度37%，重载上坡不溜坡。

但工具再好，也得有人会用、有人能把它焊进生产流程里。

宏大爆破的身份很特殊：它既是矿山的生产运营总承包方，又是设备制造商宏大时代的母公司。

大排矿本身是华润水泥旗下年产能约3000万吨的砂石骨料项目，宏大爆破负责全工序运营。

这意味着无人矿卡在矿上跑出来的每一组数据、暴露的每一个问题，反馈链条极短：运营团队直接把工况痛点丢给制造端，制造端迭代后再回到同一个矿上验证。

这种“自己造、自己用、自己修”的闭环，是宏大爆破能把扩容周期压到半个月的底层原因。

行业里很多玩家擅长造车但不擅长运营矿山，或者擅长运营但不掌握车辆底层控制权。

宏大爆破两头都占，才敢说“批量复制”。

半个月入编的背后，是两年多的联合开发、一座矿山的持续运营数据、一支自有技术团队的反复打磨，最后压缩成一次看起来毫不费力的交付。

三、90%的效率，和那笔还没完全释放的账

作业效率达到人工工况的90%以上，这个数字放在行业坐标系里是什么位置？

斐视科技联合创始人在2026中国（太原）能源产业博览会上的判断是：头部无人驾驶技术综合效率已达人工的85%至95%，部分场景超过100%。

（参考阅读请点击：《这家公司不造车，只给无人车装“遥控器”：斐视科技的“卖铲子”哲学》）

三一智矿在新疆白石湖矿区的数据是“保守说可达人工90%以上，出勤率90%以上，能耗节约至少10%”。

华为伊敏百台项目把综合运输效率做到了人工的120%，投运100台减少136名司机，年节约人工成本约2720万元，运维成本低于同类矿山15%，故障率降低30%以上。

大排矿的90%以上，处在行业第一梯队的下沿，但要注意它的特殊性：

这是砂石骨料矿，物料密度、装载节奏、道路条件与煤矿不同；

而且41台车里既有新交付的二期设备，也有跑了一年多的首批车辆，混编状态下的调度算法要同时兼容不同批次的线控响应和感知一致性。

效率爬坡需要时间，但从26台到41台的扩容本身，已经证明了这套系统具备横向复制的能力。

更关键的是“快速扩容”带来的隐性收益。

传统矿区扩产，招司机、培训、排班、安全管理，周期以月计。

无人矿卡的车队扩张，边际成本几乎只剩车辆采购本身。15台车半个月入编，意味着产能释放的速度不再受制于人力供给的瓶颈。

2026年上半年国内无人矿卡累计出货已接近8500套，全年预计突破一万台，行业正式进入“万台元年”。

但出货量不等于落地质量，真正稀缺的不是一万台车的产能，是一万个“半个月入编”的交付能力。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

宏大爆破肇庆大排项目这波二期扩容，本质上就是给全行业打了个样：当无人矿卡的作业效率追平人工的那一刻，所有犹豫都不用再犹豫了。

下一个被无人车队整体接管的，很可能就是离你最近的那座矿。

亲！你说呢？参考文献：中国砂石协会 头条号、中国网、星达人力 公众号、bilibili等媒体报道

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