近期《智驾纽北》栏目公布最新一轮实测结果，搭载千里浩瀚G-ASD4.0的极氪8X，在城中村人车混行高难度固定测试路线实现全程0接管。栏目采用统一标准、一镜到底无剪辑的实测模式，目前已完成华为、理想、小鹏等市面主流辅助驾驶的试炼，此次零接管的测试成果，直观展现出千里浩瀚应对国内复杂城市路况的成熟能力，这份亮眼表现，也正式宣告中国智驾第一梯队正式洗牌。但这份亮眼成绩并非短期偶然爆发，而是多年持续深耕辅助驾驶、在各类权威测评中长期稳定领跑的集中体现。
测评成绩亮眼，用户真实使用数据藏着什么底气？
行业早已告别依靠单次测试、单一场景定义一套辅助驾驶系统综合实力的阶段，长期稳定的赛场表现，才是检验技术硬实力最客观的标尺。称得上辅助驾驶中的优等生，千里浩瀚一直在稳步迭代、持续精进，常年霸榜各类第三方测评与专业赛事，积累扎实行业口碑。在汽车之家年度辅助驾驶专业横评中，千里浩瀚同步拿下主动安全、自动泊车双料第一；在中国智驾大赛多站赛程中稳定收获佳绩，先后斩获嘉兴、宁波、温州站第三名，南通站第二名，测试赛道覆盖高速、城区、乡村无标线路、智能泊车多元场景，整套方案不存在单一场景特化优化，全路况下控车、决策能力保持稳定统一水准。
除去专业赛事榜单认证，海量车主长期高频使用数据，是印证产品落地体验更具说服力的佐证。当前千里浩瀚辅助驾驶使用增速行业领先，过去一年辅助驾驶总里程同比增215%，系统激活稳定维持93.8%，自动泊车使用率达85.3%。高速长途通勤、城市早晚高峰拥堵、乡村窄路、复杂地库泊车实现全场景无断点覆盖，辅助驾驶已经脱离小众尝鲜配置定位，转变为车主日常出行刚需，居高不下的使用频次，直观证明系统可靠性与实用性得到市场广泛认可。
凭什么实现全价位普惠，还能出海布局辅助驾驶？
持续稳定的测评表现与用户口碑，根源来自吉利全面整合辅助驾驶业务、加码AI底层研发打造的完整体系壁垒。吉利聚焦全域智能化转型，将千里浩瀚作为集团辅助驾驶核心载体，依托850万级量产车辆构筑海量真实路况数据池、23.5 EFLOPS行业领先云端算力底座，搭配WAM世界行为模型统一整车决策大脑，搭建起“数据持续迭代—算力强力支撑—算法深度优化”闭环研发体系，走出自主品牌独有的体系化竞争路径。
硬件层面，千里浩瀚打造分层完整的H1–H9硬件矩阵，坚持辅助驾驶平权理念，不区分车型价位、不恶意阉割核心功能、不捆绑高价选配，打破辅助驾驶专属豪华车型的行业固有壁垒。整套矩阵分层精准适配吉利、领克、极氪三大品牌：H1–H3面向银河E8、星耀8、第五代帝豪等车型；H5匹配银河V900、领克Z10等车型；H7覆盖极氪全系（如极氪001/007/009）、领克900、吉利银河M9等车型；H9搭载极氪8X/9X车型。完整矩阵覆盖10万级家用入门至80万级豪华旗舰全价格带，真正实现辅助驾驶全民普惠。
体系化优势不只局限国内市场，全球化合规落地能力进一步拉开行业竞争差距。千里浩瀚是国内首个拿下欧盟UN R171权威认证、实现出海落地的本土辅助驾驶方案，完整打通自研算法、规模化装车、海外法规上路全链路，路特斯Eletre已完成欧洲市场验证。这项国际认证既是技术实力的权威背书，也让千里浩瀚成为吉利全球化技术输出的核心名片，代表中国自主辅助驾驶参与全球赛道竞争。
着眼长期无人驾驶布局，千里浩瀚同步完成前置技术储备。依托量产L2 +辅助驾驶技术沉淀，吉利推出国内首台原生自研Robotaxi原型车Eva Cab，搭载量产级G-ASD L4自动驾驶方案，可在公开道路完成机场、酒店、公务出行等场景无人接驳，率先推进限定场景L4级无人驾驶商业化载客运营，完成从量产辅助驾驶到高阶无人驾驶的全技术链路闭环。
各家都在卷辅助驾驶，为何千里浩瀚跻身第一梯队？
当下辅助驾驶赛道内卷日趋激烈，多数品牌仍局限于单点算法、单一硬件突围，千里浩瀚已经完成了从技术到用户、从国内到海外、从辅助驾驶到无人驾驶的全链路闭环，智驾第一梯队的牌桌上，吉利不仅上桌了，而且坐稳了。回看此次《智驾纽北》0接管实测成绩便能明白，这份亮眼表现并非短期营销噱头，而是整套技术体系长期沉淀的必然结果。历年多场专业测评的稳定发挥、13.8 亿公里真实用户行驶数据、覆盖全价位的普惠硬件矩阵、国内领先出海的技术资质，以及提前落地的L4无人驾驶商业化布局，多重硬核实力相互佐证，千里浩瀚已然站稳全球辅助驾驶第一梯队，国内辅助驾驶行业格局迎来重塑。
放眼行业长远发展，千里浩瀚也不会止步于单次测评的高光。依托吉利完整产业链与全球化布局，团队会持续迭代AI核心模型，优化高速、城区、窄路等全场景通行体验，推动辅助驾驶走进更多普通家庭。在行业争相内卷单一场景极限能力的当下，兼顾用户规模、实测口碑、海外合规与无人驾驶落地的体系化路线，成为千里浩瀚独有的差异化优势。这套中国自研智驾方案，也将持续在海内外市场接受真实路况检验，不断拉高国产辅助驾驶的整体竞争力。