引言

6月5日，福建漳州。

一纸招标公告在环卫圈炸开了锅：酷哇科技有限公司以2872万元/年的价格，中标漳州环境集团无人驾驶环卫设备租赁项目，三年合同总额达8617万元。

近9000万！这是目前公开可查的成交额最高的无人环卫车租赁项目，没有之一。

无人车来也（公众号：无人车来也）认为，“标王”诞生的背后，是一个更深刻的信号：无人环卫正在从“试点尝鲜”走向“规模化商用”。

（参考阅读请点击：《2026年无人环卫车谁更牛？请投票：城市之光、高仙、盈峰、福龙马、酷哇、仙途、文远、赛特、星程、玉禾田、侨银、九识极景、库萨、纽恩驰》）

图源：环境司南

一、“标王”诞生记：漳州怎么又当了“第一个吃螃蟹的”？

先拆解一下这笔大单。

根据招标公告，采购内容是无人驾驶环卫设备租赁服务，服务期三年。酷哇科技最终以2872万元/年中标，三年累计约8617万元。

注意关键词：租赁，不是采购。

这意味着漳州环境集团不需要一次性砸下几千万买设备，而是按月付费、按需使用。这种“以租代购”的模式，把使用门槛降到了地板价。

为什么是漳州？这个地方其实是个“老革命”。

招标方漳州环境集团，是市属国企福建漳州城投集团的全资子公司，2025年实现营业收入4.20亿元。

早在2018年，这家集团就通过授权经营模式（ABO）拿下了漳州主城区环卫运营项目的建设运营权，开创了环卫市场化领域ABO模式的先河。

从ABO到“以租代购”，漳州环境集团一直在“吃螃蟹”。这一次，它又把无人环卫设备租赁这件事推到了行业聚光灯下。

而对酷哇科技来说，这笔订单的意义不止于“标王”的名号。它验证了一件事：无人环卫设备的商业模型，在真实运营环境中已经跑通了。

二、酷哇是谁？订单储备超50亿的“隐形冠军”

拿下“标王”的酷哇科技，很多人可能没听过。但在无人驾驶环卫赛道，它是个不折不扣的“狠角色”。

酷哇科技2015年成立于上海，是一家通用AI机器人服务提供商。

请注意“通用”这两个字——它不是在造一台只会扫地的机器，而是在做Physical AI底座。

目前酷哇的业务覆盖三大板块：

出行领域，自研L4级自动驾驶小巴CooBus；

物业领域，轮足机器人R0与四足机器人D0组合；

城市管家领域，推出以“麒麟”X3、“独角兽”X1为代表的自动驾驶环卫机器人。

在环卫领域，它已在全国超过50个城市开展常态化运营，自动驾驶车队规模过万台，合同金额超50亿元。

2026年2月，酷哇宣布已实现年度EBITDA（息税折旧摊销前利润）回正，同时还发布了Coowa WAM2.0通用世界模型底座。

一家无人驾驶公司，竟然赚钱了？ 这在行业内实属罕见。

酷哇联合创始人兼COO李柯宏透露，公司已与浦发集团、北控集团、盈峰环境、玉禾田等上市公司及行业龙头达成深度合作，锁定订单基本盘。

2026年全系产品预估出货量将突破1万台——这超过公司过去数年交付量的总和。

环卫领域劳动力老龄化严重，人力缺口高达约50%，而一台智能环卫车能补充约5个人的工作量。

三、为什么是“以租代购”？算一笔“无人环卫”的经济账

漳州这次选择租赁模式，不是拍脑袋的决定，而是算明白了账。

传统的无人环卫设备推广路径是这样的：政府采购设备→一次性投入巨额资金→自己运营维护。

这套模式的问题很明显，那就是门槛太高。一台无人清扫车动辄十几二十万，100台就是一两千万，很多城市根本掏不起这个钱。

图源：新战略低速无人驾驶

而租赁模式把“买设备”变成了“买服务”。

设备、维护、升级，全部由科技公司包了，你只管按月付费。这就像租打印机、租电脑一样，已经成为企业端的“标准动作”。

赛特智能董事长李睿算过一笔账：全中国90%的地方，一个环卫工人的月工资都超过3000块，加上社保公积金，雇主实际付出4000到5000元。而一台无人清扫车月租2999元，一台机器的工作量抵得上两三个人。

从第一个月开始，用户就有明确的收益！这种“不用动脑就能决策”的产品，才是真正有生命力的产品。

酷哇这次拿下的漳州项目，正是“设备租赁型”商业模式的标杆案例。

环顾行业，无人环卫设备推广已经出现三种模式：

规模化采购（赛特智能2025年中标100台）、项目规模化投放（盈峰环境在深圳龙岗投放55台）、以及漳州这次引领的租赁模式。

三种模式各显神通，但“以租代购”的低门槛优势，无疑会让更多城市“敢上车”。

四、行业信号：从“1676台”到“457台/季”，爆发就在眼前

“标王”诞生的背后，是整个无人环卫赛道的加速狂飙。

根据环境司南数据监测，2025年全国公开招标口径下，共开标各类无人智能环卫设备1676台，被业内视为“规模化投放元年”。

进入2026年，增长势头不减：仅第一季度就开标457台，同比增幅高达151%。

图源：酷哇科技官网

从“能不能跑起来”到“规模化落地”，无人环卫只用了不到三年时间。这背后是多重因素在同时发力：

招工难：环卫工人老龄化严重，年轻人不愿意干，缺口越来越大。

成本硬：人力成本逐年上涨，而设备成本随着供应链成熟不断下降。

技术成熟：激光雷达五年降了95%，视觉算法越跑越聪明，无人车已经不再是“实验室玩具”。

政府推动：智慧城市、精细化管理的政策导向，让无人环卫从“可选项”变成“必选项”。

正如一位行业观察者所说：“这不是一个公司的胜利，而是一个行业的转折点”。

当酷哇科技的无人环卫车在漳州的街头穿梭，当“一台车顶5个人”从口号变成现实，当“以租代购”让更多城市负担得起无人化升级，这场环卫革命，已经不可逆转地拉开了序幕。总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

“标王”的价值，不在于8617万这个数字本身。而在于它向市场传递了一个清晰的信号：无人环卫的商业闭环，已经跑通了。

那些还在观望的城市，该醒醒了。

参考文献：环境司南、新浪财经、上海证券报、fjxin_star、21世纪经济报道、钛媒体-科技潜线、酷哇科技官网、新战略低速无人驾驶等媒体报道

#无人车来也  #无人驾驶  #自动驾驶  #无人车