6月3日，DeepWay深向与申通快递顺利完成第三批36台智能新能源重卡的交付。自2025年初首批车辆落地以来，双方在近一年时间内已累计完成三次交付，投入运营的车辆总数达到171台。本次新交付的车辆将重点投用于申通浙江车队，承担区域分拨中心之间的高频干线运输任务，持续优化长三角核心物流干线的运力布局。这一密集的交付动作，标志着智能电动重卡在快递快运领域的转型已正式迈入规模化发展的新阶段。

在快递行业面临碳排放控制与成本优化的双重压力下，申通快递成为全国首家规模化应用智能电动重卡的快递企业。在实际高频物流场景中，这批车辆的降本增效优势得到了数据验证。以上海至金华320公里的线路为例，应用新能源重卡相比传统燃油车单公里成本可降低约0.45元。同时，针对快递运输“货轻、量大”的特点，DeepWay深向采用正向研发，通过首创的流线型低风阻车身和底盘一体化设计，使货箱容积利用率较传统油改电车型提升了9.6%。此外，全系搭载的L2级智能驾驶系统在长途夜运等场景中有效缓解了驾驶员疲劳，实测数据显示，应用智驾后车队万公里碰撞预警次数降低了67%，制动次数降低了75%，显著提升了道路安全并降低了人力成本。

随着应用场景的不断深化，DeepWay深向的整体商业化进程也在加速。截至2026年一季度，该公司智能新能源重卡累计交付量已达12940辆，整体运营里程突破8亿公里。在产品矩阵上，除了面向干线物流的“深向星辰”，公司还推出了面向港口及矿区场景的“深向星途”。近期，公司已向全球头部港口物流企业鸭嘴兽首批交付50台深向星途，后续150台作为全球首家且唯一依托公路货运智能驾驶技术实现订阅收费的新能源重卡企业，DeepWay深向推出了“天玑·随行”与“天玑·雁行”两套技术方案，并按年度或终身进行订阅收费。这种模式使得企业在卖车获得现金流的同时，能够通过软件服务获取长期的利润增长点。

在资本层面，密集的商业化落地也为公司赢得了市场的认可。2026年4月，DeepWay深向宣布Pre-IPO轮融资累计募集资金超3.1亿美元，创下重卡自动驾驶行业近五年最大单轮融资纪录。该轮融资由阿联酋磊石资本领投，吸引了澳大利亚养老基金NGS Super等海外机构跟投。这些海外资本的入局，不仅为公司冲刺港股上市提供了资金支持，也将助力其借助国际股东的网络资源，加速在中东、欧美等关键市场的全球化布局。

从长远来看，当前的L2级组合辅助驾驶与编队测试，是通往高阶无人驾驶的必经之路。目前，DeepWay深向已有7500台车辆装配了L2级系统，而L4编队车型已完成全流程测试验证并在内蒙古开展示范运营，L4单车无人驾驶项目也在京津塘高速等地推进实地测试。通过在真实运营中积累海量训练数据，这家企业正试图构建独特的数据飞轮，稳步推动货运机器人（RoboTruck）在未来万亿级公路货运市场中的规模化商用。