引言

在福建宁德东南铜业的缓冷场，地表温度爆表，空气弥漫着腐蚀性盐雾，地上满是粉尘。

这里，渣包温度超过1200℃，人站着都极度不适。

2026年夏天，长沙凯瑞重工的无人驾驶渣包车在24小时作业。

中控屏上，车辆位置、渣包温度、作业进度一目了然。

无人车来也（公众号:无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击:《AI改变物理世界！全球无人驾驶矿卡第一股希迪智驾：为什么迈向“重载具身智能”？》）

一、无轨无人驾驶，从0到1的突围

2020年，凯瑞重工决定在冶金高温物流领域尝试无轨无人驾驶。

当时，行业虽有轨道方案，但无轨方案几无先例。

“冶金行业典型工况就是环境温度高、粉尘大，没有现成方案。”凯瑞重工数字工程师说。

传统人工驾驶下，工人穿厚重防护服，劳动强度大，安全风险高。

凭借十余年现场运维经验，凯瑞重工对运输痛点了然于胸。

当年7月，国内首台无轨高温物流无人驾驶抬包车下线，搭载传感器、激光雷达、毫米波雷达，定位精度控制在5厘米以内。

二、极端考场，技术再突破

东南铜业项目是更复杂的“考场”。

沿海盐雾侵蚀传感器致信号漂移，强粉尘、暴雨、大雾频发，通用方案难以稳定工作。

技术团队驻场数月，为传感器定制特种合金防护外壳，重设密封结构，开发多传感器冗余和数据校准算法，解决了盐雾高温下失灵难题。

最终，无人驾驶渣包车远程举放包、翻包成功率100%，系统故障率低于0.5%，24小时连续作业。

纯电驱动使能耗成本降低65%以上。

三、“运渣”到“治渣”，绿色升级

依托无人驾驶感知与数字孪生技术，凯瑞重工孵化华瑞环科，投建全球首套“两段式回转筒多级冷渣系统”，从“运渣”延伸至“治渣”，从设备商变为绿色解决方案提供者。

作为国家级“专精特新”小巨人，凯瑞重工产品远销58国，国内市场领先。

下一步，将持续完善高温智慧物流服务平台，提供“设备+服务+数字化”一体化方案。

总之，无人车来也（公众号:无人车来也）认为:

当1200℃的铁水映红车间，这家湖南企业用无人车证明：

中国智造的硬核，足以让世界巨头买单！

亲！你说呢？

参考文献：湖南工信官微、长沙晚报等媒体报道

#无人车来也  #无人驾驶  #自动驾驶  #无人车