7月15日，曹操出行在长沙正式启动Robovan无人物流车的商业化运营，首批车辆已驶入真实城市道路开展配送作业。

此举标志着曹操出行的无人货运业务正式从技术验证阶段迈入商用落地期。

在商业模式上，曹操出行Robovan打破了传统无人车单一售卖的局限，构建了车辆销售、整车租赁与RaaS（Robotaxi as a Service，机器人即服务）运力服务并行的多元体系。

该模式将无人物流设备转化为可按需调度、长期持续运维的智能运力资源，实现了从一次性设备交付向长效运营服务的价值升级，旨在为客户提供更灵活、低成本的城市配送解决方案。

在应用场景方面，曹操出行依托“智能定制车+自动驾驶技术+智能运营”的闭环生态，将Robovan优先适配于快递末端、商超补货、仓店调拨、同城货运等计划性高频物流场景，后续将逐步向即时配送赛道延伸。

长沙作为首个落地城市，其完整跑通的运营链路将验证该商业模式的可复制性，为后续在多城市的扩张奠定基础。

当前，自动驾驶物流行业的竞争逻辑已发生转变，运营管理、商业化落地能力与技术研发正成为并重的核心评判标准。作为吉利控股集团RoboX战略的核心落地载体，曹操出行正通过构建这套综合运营体系来适应行业新趋势。

今年6月，曹操出行发布了RoboX全面AI转型战略，规划到2030年前累计投放10万辆Robotaxi（载人无人车）与10万辆Robovan（无人物流车）。此次长沙Robovan的商业化落地，是其实现载人与载货两条自动驾驶业务协同发展的关键一步。