引言

当九识、新石器在无人配送赛道卷生卷死，当小竹、驭势科技在海外攻城略地时，有一家湖南公司默默干了一件让所有自动驾驶玩家都离不开的事。

7月24日，斐视科技将在合肥第三届低速无人驾驶产业链接展上，发布一款桌面级专业远控终端—— “STELLAR NAVIGATOR 星航台” 。

这个看似不起眼的小盒子，可能是无人驾驶规模化落地最后一道安全防线。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《长沙斐视科技 ， 远控专家，奔赴车内纯无人驾驶目标》）

图源：斐视科技官微

一、斐视科技是谁？

长沙斐视科技有限公司，湘潭大学、湖南大学校友“95后”何遥创立于2021年，是远程驾驶系统解决方案供应商。

斐视科技致力于让每一家智能驾驶企业的自动驾驶车辆实现真正意义上的“方向盘后无人”，即“车内纯无人驾驶”的目标，构建更加安全、和谐的智能驾驶世界。

它已累计完成近1000项远控系统交付，服务三一重工、华为、中车电动、腾讯等行业龙头。

在合肥的这场低速无人驾驶产业链接展上，斐视科技不仅展示了星航台，更是向整个低速无人驾驶产业联盟释放了一个信号：没有安全底线的无人化，都是耍流氓。

图源：斐视科技

它还是低速无人远程驾驶标准及安全规范的牵头制定方，行业首批公开道路商业化远控技术服务供应商。

拥有全国第一支远程驾驶原创技术研发团队。

拿过中国青年创青春大赛（科技创新专项）金奖、全国工业APP大赛一等奖、中国优秀工业设计奖近百项行业奖，底子硬得很。

二、为什么L4无人车需要“远程刹车”？

自动驾驶行业有一个被刻意回避的真相：现阶段没有任何一套系统能100%处理所有极端场景。

暴雨天传感器被泥水糊住、施工路段地图没更新、突然闯入的障碍物超出算法认知……

这些“长尾场景”发生时，车端系统需要有人类远程接管。

这就是斐视科技存在的价值:它给所有无人系统装了一个“遥控器”。

图源：斐视科技官网

远控是智能系统内必不可少的核心要素。

斐视科技致力于为智能无人系统提供安全底线保障，为智能驾驶车辆提供远程安全保障，真正实现车内纯无人驾驶的目标。

也就是说，无人车在路上遇到搞不定的情况时，坐在办公室里的人类司机可以通过斐视的系统，远程把车开走。

二、 从矿山到港口：一个“远控”撑起万亿场景

斐视的产品已成功在矿区、港口、物流园区、城市道路等复杂场景落地，服务多家军工、国企、独角兽科技企业。

这些场景有一个共同特点：环境恶劣、风险高、无人化需求迫切但技术尚未成熟。

以矿山为例。矿区道路颠簸、粉尘弥漫、GPS信号弱，自动驾驶卡车经常遇到传感器失效的情况。这时候如果没人接管，几十吨重的卡车就可能失控。

更恐怖的数据是：它是行业第一矿山智驾公司的独家核心供应商，全国每一座智慧矿山背后隐形的“安全员”。

图源：bilibili

再比如港口。集装箱堆场里，无人集卡要在狭窄通道中穿行，信号遮挡严重。斐视的远控系统能在毫秒级时延内完成指令传输，配合亚米级定位精度，让远程驾驶员感觉“如临现场”。

以前斐视的主打产品是大型远控舱，给矿山、港口这些重资产场景用，这次首秀的“星航台”是轻量场景的桌面级终端：

不占地方，放运营方的办公室工位上就能用，适配物流园、末端配送、低空无人机、甚至人形机器人这些新兴低速场景。

以前你想给末端配送车队配远控，总不能给每个运营点建个远控舱吧？

桌面级的星航台刚好解决这个问题，轻量、灵活、成本低。

三、 从低空到人形：远控的想象力不止于地面

斐视的业务版图正在疯狂扩张。

智慧矿山、自动驾驶之外，它还布局了低空经济远控板块，即将发布新产品；人形机器人远控板块，预计2026年发布。

在未来的低空经济场景中，一架无人机在山区送货时遇到突发大风，地面操作员通过斐视的系统远程接管，把飞机安全降落在备降点。

或者一个人在工厂里，通过斐视的系统同时监控十几台人形机器人，哪个出问题就切过去远程操作。

这套逻辑在业内有个说法：“Fusion（融合）- Intelligent（智能）- System（系统化）- Operation（精准操控）- Navigation（引领航向）”

也就是技术跨界融合、AI驱动决策、端-边-云一体化架构、毫秒级时延、定义行业标准。

应该说，斐视正在下一盘很大的棋。

四、为什么自动驾驶公司需要“放弃完美主义”？

斐视科技的崛起，揭示了一个被行业忽略的真相：自动驾驶行业需要放弃“完美主义”，接受“人机共融”。

任何自动化、智能化高端装备，暂时都无法实现100%全流程无人化。当遇到特殊复杂场景或紧急情况时，就需要远程操控或远程接管进行调度。

不是技术失败，而是对安全的敬畏。

就像飞机有自动驾驶，但永远需要飞行员坐在驾驶舱里。

无人车也一样，车端AI是第一道防线，远程操控人类是最后一道。

传统的远程操控设备存在各式各样的缺点，绝大多数企业没有针对远程操控进行专业化的功能模块规划及设计，安全性、专业性、可靠性难以保障。

斐视做的就是把这个“备用方案”做到极致，让它从“凑合用”变成“专业级”。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

在低速无人驾驶产业展上，斐视科技展出的可能只是一个不起眼的操控台。

但它背后代表的，是整个行业从“盲目自信”走向“理性务实”的态度转变。

无人驾驶“淘金热”中，斐视科技成为“卖铲子”玩家，用一个个不起眼的“远程操控”干着最务实的买卖。

但愿也最赚钱！

亲！你说呢？

参考文献：斐视科技官网官微、bilibili、长沙高新区官微、湘潭大学官微等媒体报道

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