引言

在长沙高新区智能仓储园区，一台没有驾驶舱的无人叉车，不靠倒车、不用大转弯，横移斜行轻松完成月台装卸。

来自湘江新区的万为机器人，原本是国内安保机器人赛道的实力派，如今跨界杀入工业无人叉车赛道直接爆单，订单排到明年一季度。

依托国防科大团队沉淀的低速无人驾驶技术，这家企业完成一场漂亮的技术平移，让机器人在安防、工业物流两大战场双线开花。

（参考阅读去请点击：《现场直击｜劢微机器人亮相2026 LTT国際物流総合展，多款无人叉车与智能物流系统现场演示》）

一、从“安保尖兵”到“物流先锋”，一家国防科大系公司的跨界

万为机器人的前身，是一家脱胎于国防科技大学机器人团队的安保机器人企业。

它的爆款产品ANBOT-Y巡逻机器人，2025年单款销量突破400台，在北京中关村某科技园，仅用2台机器人就替代了原需8名保安的巡防任务。

公司凭借警用机器人领域的创新成果，斩获公安部科学技术奖二等奖。

但这家公司的野心不止于安保。

2025年，万为机器人实现了业绩100%增长，生产订单排满。

2026年，订单进一步排到了2027年一季度。

推动这轮爆发的，不是安保机器人，而是一台“横着走”的无人叉车。

二、“横着走”的叉车，凭什么让物流园抢着下单？

传统叉车只有一个前进方向，对位全靠反复倒车调整。

万为的无人叉车搭载四舵轮全向底盘，每个轮子既能驱动又能独立转向，直行、横移、斜行、原地360度旋转全都不在话下。

别人需要一个大回环才能完成的动作，它扭扭身子就做到了。

万为数据显示，物流机器人月台及车厢内空间利用率提升超过30%，同样的仓库能多塞三成的货，同样一车货装卸时间砍掉一大截。

真正让它在物流场景中站住脚的，是自研的端到端导航定位算法。

传统自动装车方案高度依赖预建地图与固定车位，一旦货车停靠出现偏移、车厢内特征单一、矮柜遮挡激光雷达，系统便频繁“罢工”。

万为的解法是激光雷达与视觉传感器的实时复合导航，不依赖固定点位，可实时感知车厢的前后、左右偏移及姿态角度偏差，自动修正作业路径与对位坐标。

无论货车停得正不正，车厢里光线多差，它都能“看见”并“想通”。

配合±5mm的对接精度，货叉插入托盘可以做到“一次到位”。600公斤到3000公斤的重载顶升机构，满载状态下7到8小时续航。

360°激光雷达、3D相机和安全触边多重感知系统实时识别行人、低矮杂物和笼垛边界。

万为机器人董事长李金波的原话是：“我们一台物流机器人的效率，相当于2到3个成熟的叉车老师傅。”

三、技术平移，不是跨界是升级

从安保到物流，万为做的不是从零开始造车。

安保机器人和无人叉车，底层能力一脉相承：感知、定位、导航、调度，都跑在低速无人驾驶的技术轨道上。

“把之前10多年积累的技术和经验，平移和升级过来了。”李金波的这句话，道破了万为跨界逻辑的本质。

3D激光SLAM融合多传感器导航，让机器人无需改造场地即可实时构建地图并实现厘米级定位。

这套技术在安保机器人身上打磨了多年，ANBOT-Y巡逻机器人采用第三代3D SLAM导航技术，单机覆盖面积达百万平方米，可在复杂环境中自主规划路径。迁移到物流场景后，这套感知和定位能力几乎无缝衔接。

图源：万为机器人官网

万为目前已构建“一主两辅”业务格局，将机器人主业与智控、物流板块深度融合，产品覆盖安保巡逻机器人、智能巡检机器人、物流运输机器人及移动复合机器人四大方向，应用于全球超200个应用场景。

万为还正式加入中国机器人产业发展联盟，成为联盟成员单位，与超过200家机器人及具身智能领域代表性企业共同参与产业生态建设。

四、订单排到明年一季度，市场给出了答案

技术平移的效果，在市场端迅速得到验证。

2025年，万为机器人实现了业绩100%增长，生产订单已排到2027年一季度，智能无人叉车已深入石化、冶金、3C等行业的装卸转运场景。

万为的爆发，踩在了无人叉车行业加速的节点上。

据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2026年前7月叉车累计销量达100.98万台，同比增长17.7%，出口38.05万台，同比增长22%。

行业分析机构预测，单台无人叉车均价将由2024年的22万元逐年降至2027年的18万元，市场规模将从2024年的51.5亿元增长至2027年突破133亿元，年复合增长率达37.4%。

但国内无人叉车渗透率目前仅2%左右，市场仍处于爆发前夜。

谁能在渗透率从2%向规模化应用跃迁的过程中占据先机，谁就能吃到最大的增量蛋糕。

万为的订单排期，说明市场已经用真金白银投了票。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

从安保巡逻到物流装卸，万为机器人证明了一件事：在低速无人驾驶这个技术底座上，跨界不是从零开始，而是把同一套能力换个场景“重装上线”。

当一台无人叉车能把月台空间利用率提升30%、把装卸效率拉到老师傅的两三倍，当订单排到2027年一季度——

这家从国防科大走出来的公司，正在用技术平移的方式，重新定义物流机器人的竞争逻辑。

亲！你说呢？参考文献：长沙高新区 公众号、掌上长沙、万为机器人官网、时刻新闻等媒体报道

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