引言

在深圳宝安区宝石路43号，深夜经常上演这样一幕：

一辆没有驾驶员的自动驾驶出租车Robotaxi缓缓驶入超充站，道闸自动抬起，系统匹配空闲车位，车辆精准泊入。

充电枪自动连接，电量爬升，充满后自动结算扣费，车辆自主驶出汇入城市夜色。

全程没有工作人员引导，没有司机，没有一个需要动手的动作。这不是实验室演示，而是顺顺充宝石路超充站每天都在发生的日常。

无人车来也（公众号：无人车来也）认为，当自动驾驶从技术验证走向规模化运营，补能环节正在成为决定车队效率的“最后一块拼图”。

（参考阅读请点击：《零碳通道的“补能总调度”：主线科技让自动驾驶重卡编队，从“各充各等”变成“一起充一起走”》）

图源：易车号 老豆唔洗煮我饭

一、车队规模越大，充电越像一道“人力枷锁”

无人出租车Robotaxi、无人配送车、无人货运车队持续扩容，但一个尴尬的现实是：车辆可以无人驾驶，充电却还得靠人。

传统充电站的设计逻辑是“服务人类司机”：需要有人把车开进去、有人拔出充电枪、有人扫码付款、有人拔枪归位。

这套流程对于无人车队来说，意味着每台车完成配送任务后，还得安排人员专门去完成补能操作。

当车队规模只有十几台时，这个问题可以靠人力硬扛。但当无人车队扩张到几十台、上百台，人力调度、排队等待、夜间值守的成本就会指数级上升。

更致命的是，它切断了自动驾驶车队“全流程无人化”的闭环，前面的调度、路径规划、订单匹配全部数字化了，唯独最后这个充电动作，还得靠人。

补能环节成为制约车队运营效率、控制运维成本的关键节点，行业亟需适配大规模无人车队的全流程自动化智能充电场站。

二、从驶入到驶出，零人工干预是怎么实现的？

顺顺充宝石路超充站给出的答案是：让无人车从“驶入—充电—结算—驶出”全程零人工干预。

这套闭环的核心在于车—桩—场—云的四层协同。

车辆端，L4级自动驾驶Robotaxi搭载“34个传感器（9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达等） ，实现360°无死角感知，最远探测650米，精准识别充电车位并平稳泊入。

桩端，液冷超充桩支持即插即充协议，车辆泊入后自动建立充电连接。

场站端，智能道闸和车位管理系统实时感知车辆状态，协调车位分配。

云端，顺顺充运营平台与自动驾驶车队调度系统双向通信，将充电进度、电量状态、预计完成时间实时回传。

图源：南方财经网

从车队运营方的角度看，这意味着补能环节不再需要配备专人值守。

调度系统根据车辆电量状态自动派发补能任务，车辆自主前往场站完成充电后归队，整个流程无需人工介入。

补能效率的提升，直接转化为车队周转效率的提升。

目前，小马智行L4级Robotaxi车队已在该站常态化运营，顺顺充已为自动驾驶车辆提供充电服务数千车次。

三、204把枪的硬实力，才能撑起一支车队的“集中补给”

无人车队的补能特点是集中、高频、大功率，数十台车往往需要在同一时段完成补能，这对场站的功率承载能力和车位容量提出了远高于普通充电站的要求。

宝石路超充站部署了17套华为全液冷超充主机，配备204把超快充终端，包括34把液冷超充枪和170把快充枪，单日充电量最高突破5万度，是目前广东最大的华为液冷超充站。

液冷散热技术让充电枪线更轻便，高负荷运行下依然稳定，适配数十台无人车队同时集中补能的场景。

图源：顺顺充 头条号

场站采用光储充一体化设计，依托光伏储能平滑电网负荷。

这套硬件配置的核心价值，不是“给一辆车充得快”，而是“给一支车队充得上”。

四、补能不是充电桩的生意，是数据闭环的生意

对于自动驾驶车队运营方而言，充电站的价值远不止于“把电充满”。

顺顺充的平台搭载设备实时监控、智能功率分配、远程运维和车队数据统一调度功能。

车队调度中心可以实时查看每台车的当前电量、预计续航和充电进度，为派单决策提供依据；

当车辆电量低于设定阈值时，调度系统可自动生成补能任务；

每台车的充电量、充电时段、电费成本自动记录，支持多维度统计。

这些数据能力解决的是车队运营中最实际的问题：电量状态实时可见、补能任务自动派发、能耗成本精细核算。

自动驾驶车队的调度系统需要实时了解每台车的电量状态才能做出派单决策，顺顺充的数字化平台能够提供标准化数据接口，让车队调度系统直接对接场站运营数据，形成“车—桩—网”的数据闭环。

图源：中国能源网

顺顺充全国超充站运营总量已突破100座，业务覆盖全国11省23城，运营充电终端超2562枪。这不是一座站的实验，是一张网的起点。

家之前对自动驾驶无人补能的想象，总觉得必须上一堆机械臂才算“高大上”；

但实际上对于运营方来说，“稳定可用、今天铺明天就能用、不折腾不额外加成本”，才是最硬的刚需。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

顺顺充的品牌口号“顺顺充 顺利行 顺畅充”，放到自动驾驶时代特别贴切：

以前这句话是给开新能源汽车的人说的，现在它是给跑在路上的每一台无人车说的。

你只管好好跑单，补能这件事，顺顺充全部给你兜住，顺顺利利出门，顺顺畅畅补能，平平安安跑完全程。

亲！你说呢？

参考文献：南方财经网、黄冈新闻网、易车号 老豆唔洗煮我饭、头条号顺顺充 、中国能源网等媒体报道