引言

最近，一辆无人驾驶送货车在驶出停车场时被出口的车牌识别系统拦下，屏幕显示该车应缴停车费2元。

网友调侃：“车是无人驾驶，缴费却要等人来付。”

这则新闻暴露了一个正在逼近的现实：无人车正在大量上路，但停车场还没准备好“接待”它们。

2025年7月，佛山正式施行功能型无人车管理细则，实行“一车一码”制度，每辆无人车分配一个终身且唯一的车辆编码。

无人物流车、无人环卫车、无人巡逻车开始从测试场驶入城市街道，停车场将成为它们最先进入的公共场景之一。

无人车来也（公众号：无人车来也）认为，而车牌识别系统能否“认得准、判得快、反应稳”，正成为停车场面临的第一道考题。

（参考阅读请点击：《从“双奔赴”到“双响炮”：佛山市南海区10家物流企业代表，参观德赛西威无人车生产基地的风向标意义？》）

一、二十年深耕，艾科智泊是谁？

广东艾科智泊科技股份有限公司成立于2016年，总部位于佛山。

但其技术积累可以追溯到2003年。那一年，艾科成功研发了国内第一套车位引导系统。

此后20余年，艾科智泊深耕智慧停车领域，逐步构建起从出入口管理到车位引导、反向寻车、云托管的完整产品矩阵。

2022年，公司完成B轮融资。

2025年，艾科智泊与腾讯云达成合作，共同构建“城市级智慧停车云平台”。

截至目前，公司旗下“一点停”平台车主用户超1300万，上线车场超1万个，覆盖车位超2500万个。

其车牌识别技术基于上亿样本训练，典型场景识别率达99.8%。

在出入口控制领域，艾科智泊已揽获“十大出入口控制品牌”“2023中国智能出入口行业十大品牌”等多项行业大奖。

公司还深度参与了多项行业标准编制，包括T/SZAS 80—2024《港澳车辆号牌信息采集与识别技术要求》及GB/T 42756.4-2023国家标准等。

从技术积淀到标准制定，艾科智泊的车牌识别能力在行业内有着扎实的根基。

二、慧眼枪，凭什么“认得准”？

车牌识别系统的核心，是一双“眼睛”。

艾科智泊给出的答案是“慧眼枪”，一款标配500万像素的高清识别摄像枪。

其自主研发的基于深度学习的车牌识别算法，识别准确率超过99.9%。识别速度仅50毫秒，搭配0.8秒快速起杆的道闸，确保车辆进出无卡顿。

但真正让慧眼枪“在线”的，是它持续进化的能力。从最初的标准车牌识别，到支持粤港澳三地车牌识别，再到无牌车、假冒车牌、折返车辆的精准识别，慧眼枪的算法一直在迭代。

更重要的是，艾科智泊针对部分车场支持在线升级车牌识别算法，旧设备无需更换硬件即可获得新能力。

如今，慧眼枪已经具备了无人车车牌识别能力。

无论无人车采用何种牌照格式，慧眼枪都能精准捕捉、快速识别。

这不是一次性的功能上线，而是一套持续进化的识别体系：

随着各地陆续出台无人驾驶车牌相关政策，慧眼枪将继续迭代识别能力、完善车牌特征库。

三、无人车来了，停车场准备好了吗？

无人车进入停车场，带来的挑战远不止“识别车牌”这么简单。

2026年5月，某地一辆无人驾驶送货车因无人支付停车费被拦下的事件，暴露了更深层的问题。

无人车没有驾驶员，谁来缴费？如果系统无法识别车辆身份，道闸不放行，车辆堵在出口怎么办？

这些问题的答案，取决于车牌识别系统能否完成三个升级：

识别能力：从识别现有车辆向识别未来车辆延伸；

支付能力：从“驾驶员扫码支付”向“车辆自动扣费”演进；

调度能力：从“单车放行”向“多车协同调度”升级。

艾科智泊的全系列停车场出入口产品均配置慧眼枪，统一的识别能力覆盖园区、企业停车场、工地等各类应用场景。

这种“全系列统一配置”的策略，意味着无论车场大小、场景如何，识别能力保持一致，为无人车的大规模入场提供了统一的识别底座。

车场AI员工体系也在同步落地，AI值守管家已率先接手车场繁琐事务。

四、智慧停车下半场，拼的是“持续进化”

无人驾驶正在推动停车管理基础设施持续升级。车牌识别能力，决定着停车场对新场景、新政策的适应能力。

当无人车从“稀有物种”变成“街头常客”，停车场不能再靠一套固定系统打天下。艾科智泊的应对策略可以概括为三个关键词：

提前布局：在无人车大规模上路之前，慧眼枪已具备识别能力；

统一配置：全系列产品标配慧眼枪，覆盖全场景；

持续迭代：跟随政策变化和交通形态演进不断升级。

从2003年国内首套车位引导系统，到2026年具备无人车车牌识别能力，艾科智泊用二十多年的时间，完成了一个“笨功夫”：把车牌识别这件事做到极致。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

无人驾驶时代呼啸而来，我们准备好了吗？

其实，我们大可不必焦虑。

因为在这个看似传统的停车场赛道里，早就有一群像艾科智泊这样的“隐形大佬”，用极客的思维和死磕到底的精神，把未来的路铺得明明白白。

亲！你说呢？

参考文献：网易、艾科智泊、停车网等媒体报道