引言

日前，春日阳光洒满柳工全球研发中心试验场。

记者踩着狭窄梯阶、抓着扶手奋力攀爬，进入一台“巨无霸”的驾驶室。

放眼望去，整个试验场景象尽收眼底，而驾驶室内更让人眼前一亮：没有传统装载机密密麻麻的按钮与复杂面板，仅用一部对讲机与远处操作室相连。

方向盘无人触碰，却像被一双无形之手精准操控。

转瞬之间，装载机稳稳停在沙石堆前，铲斗果断切入、快速装满，随即平稳转向卸料区。沙石均匀倾泻、一粒不撒，整套动作行云流水。

这就是柳工无人驾驶电动装载机——全球首款，没有之一。

（参考阅读请点击：《技术迭代！—— 柳工无人电动装载机成功交付》）

一、 65%到95%：一场三天三夜的“满斗率攻坚战”

这台“巨无霸”的背后，藏着柳工人敢闯敢试、精益求精的创新故事。

广西柳工元象科技有限公司数智技术研究院副院长李志恒，深耕工程机械研发10多年。

他告诉记者，研发无人驾驶电动装备，最难攻克的是三大行业共性难题：多源异构感知融合、电动化与无人化协同控制、开放场景自主决策。

“最核心、最难啃的是电动无人化动态平衡控制，要同时实现纯电高效省电、重载作业精度±5厘米、无人连续72小时无故障运行等要求。此前，全球工程机械领域从未有人实现，我们只能摸着石头过河。”李志恒说。

其中，最让人印象深刻的是提升“铲斗满斗率”的攻坚过程。

2025年雨季，团队在云南某矿山开展第七轮测试，发现设备虽能精准定位行驶，但铲斗满斗率仅65%，远低于人工操作水平，成为规模化落地的瓶颈。

为此，团队三天三夜连轴转，反复试验调试，最终找准症结并形成系统解决方案。

“第九轮测试时，满斗率直接冲到95%，单次作业能耗还降低18%！”回想当初，李志恒依然难掩兴奋。

看得见的是设备流畅作业，看不见的是柳工人攻坚克难的坚守。2025年7月，全球首台矿山无人驾驶电动装载机正式交付。

二、从“拓荒者”到“引领者”：60年的技术积淀

柳工无人驾驶电动装载机的商业化落地，不是一蹴而就，而是60年技术创新的积淀。

1966年，柳工试制成功中国第一台国产轮式装载机Z435，成为中国装载机的“拓荒者”。

此后，第一台铰接式装载机、世界首台高原型轮式装载机、第一台商用5G智能遥控装载机……一个又一个“中国第一”在柳工诞生。

在无人驾驶领域，柳工的布局同样领先：

2021年，推出国内首款无人驾驶燃油版装载机856H

2022年，完成混凝土拌合站定制化开发并商用

2023年4月，交付全球首台无人驾驶纯电动装载机856HEMAX

2025年7月，交付全球首台矿山电动无人装载机870HE

从燃油到电动，从拌合站到矿山，柳工用四年时间，完成了无人装载机技术的四次跨越。

而这一切，离不开柳工对核心技术的自主掌控。

如今，柳工装载机90%以上核心零部件实现自主研发制造。

2021年4月26日，领导人视察柳工时强调：“只有创新才能自强、才能争先，要坚定不移走自主创新道路，把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。”

这句话，正是柳工创新之路的最好注脚。

三、 范式革命：从“卖铁疙瘩”到“运力服务商”的生态跃迁

无人驾驶电动装载机的成功，其意义远不止于推出一款明星产品。

它正在引发柳工乃至整个工程机械行业商业模式的深层变革。

首先，是产品价值的指数级提升。 

一台无人电动装载机，不仅是钢铁机械，更是一个集成了先进传感器、人工智能算法、高能量密度电池和电驱系统的“智能机器人”。

其价值重心从传统的钢材、发动机，转向了软件、数据和芯片。这打破了传统工程机械毛利率的天花板，开辟了高附加值的“新蓝海”市场。

其次，是商业模式从“一次性买卖”转向“全生命周期服务”。 

当设备实现无人化，其运营数据（作业时长、能耗、部件损耗、故障预警）变得完全透明且可在线管理。

这为柳工提供了前所未有的机会：从单纯的设备制造商，转型为“智能施工解决方案”的提供者和“运力服务”的运营商。

未来，客户购买的可能不是设备所有权，而是“每吨物料搬运成本”的承诺服务。

柳工则通过其全球网络，提供包括设备、算法更新、维护保养、备用车辆在内的“全面解决方案”，构建持续的收入和利润来源。

再者，是带动产业链的整体升级。 

这款装载机的成功，倒逼上游的国产芯片、传感器、电驱动桥等核心零部件加快技术攻关和可靠性验证，推动了供应链的国产化与高端化。

同时，它也为下游的智慧矿山、智能搅拌站、大型物流枢纽等应用场景，提供了成熟的“交钥匙”方案，加速了全社会的智能化施工生态成熟。

柳工中恒（北京）新能源科技有限公司，作为柳工集团旗下专注于一站式运力承包服务的关键主体，在运力承包服务以及金融租赁领域，是柳工集团唯一的运作平台，将发挥更加突出的作用。五、从国内到海外：无人装载机的“全球化”征程

柳工无人驾驶电动装载机，已经不止于实验室和测试场。

目前，柳工无人驾驶电动装载机已在混凝土拌合站广泛应用，覆盖河北、安徽、云南等国内多地。

2025年8月，安徽首台无人驾驶电动装载机示范项目成功落地，针对传统沥青站上料环节的高温高粉尘、人工作业效率低等痛点，彻底重构了作业模式。

海外市场同样捷报频传。

柳工将成功经验复制到英国、澳大利亚等海外市场，践行“全面解决方案、全面数智化、全球化”的发展战略。

柳工的每一步发展，都与柳州工业脉搏同频共振；

每一项创新成果，都彰显中国装备制造业的崛起力量。

柳工这台无人驾驶电动装载机的成功，意义远不止于“省了一个司机”那么简单。

它意味着，在那些高危、高粉尘、高强度的恶劣工况下，人类终于可以体面地退居幕后，让机器去冲锋陷阵。

它意味着，中国装备制造业已经具备了定义未来施工场景的能力。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

当这台柳工无人驾驶电动装载机在试验场上不知疲倦地挥舞着铲斗时，我们看到的，是中国工业从“汗水驱动”向“智慧驱动”转型的缩影。

这，才是大国重器该有的样子。

亲！你说呢？

参考文献：广西云-广西日报 报道 《广西日报柳州企事录｜全球首台无人驾驶电动装载机出自柳工》   记者： 唐绍怡 方凤琪 黎静

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