地平线以自主创新为刃，劈开外资垄断，用技术普惠让高阶智驾走进寻常百姓家，其爆发式增长正是中国汽车智能化全面领跑全球的最强注脚。

作者 /何通

出品 / 灼见汽车

中国智驾渗透率68%引爆全民智能时代，地平线以44%主流市占率领跑，凭技术突围重塑行业格局。

3月19日，港股智驾科技核心标的地平线机器人-W（9660.HK，简称“地平线”）交出2025年亮眼答卷，营收37.6亿元同比大增57.7%，芯片出货破400万套，HSD方案量产即爆款。

“这份业绩是行业趋势与公司战略共振的结果。”地平线创始人兼CEO余凯在深度专访中坦言，中国智驾普及的浪潮才刚刚开启，地平线的目标远不止当下的市场领先。

地平线以自主创新为刃，劈开外资垄断，用技术普惠让高阶智驾走进寻常百姓家，其爆发式增长正是中国汽车智能化全面领跑全球的最强注脚。                           

量价齐升

红利兑现市场

地平线的高速增长，核心来自产品结构的彻底升级。地平线财报显示，2025年公司芯片方案总出货量超400万套，同比增长38.8%。其中中高阶智驾芯片方案占总出货量的45%，却贡献了超80%的产品与解决方案业务收入，直接带动平均单车价值量提升75%。余凯在采访中清晰点明增长逻辑，行业过去陷入算力内卷，却忽略了普通消费者真正需要的是好用不贵的高阶智驾。我们坚持把技术落地到主流车型，让十万级、十五万级的车也能用上稳定的城区NOA，这才是最大的市场红利。

这样的战略判断精准踩中行业风口。2025年中国乘用车中高阶NOA渗透率从21.6%升至42.6%，20万元以内主流市场渗透率从5%突破至50%以上。地平线基于征程6系列的中高阶方案，在这一市场拿下44%的市占率，量产首年便位居第一。作为落地标杆，地平线HorizonSuperDrive方案上市8周交付25000套，搭载该方案的星途ET5顶配车型销量占比高达83%。

马年春节期间，用户辅助驾驶里程率达到41%。余凯对此评价，41%是关键信号，当智驾使用率过半，用户依赖就会形成不可逆的习惯，这是整个行业质变的起点。开放生态成为地平线扩张的核心底气。

地平线超95%的出货量通过生态合作伙伴完成，全年新增定点合作车型110款，在自主品牌ADAS市场以47.7%的市占率持续领跑。余凯坚定表示，我们不做封闭体系，要做车企智能化的最大公约数，只有生态做大，智驾平权才能真正落地。                                                                            

放眼长远

布局未来

亮眼业绩的背后，是地平线对未来技术与市场的超前布局。余凯在专访中明确提出公司下一阶段目标，我们不会停留在智驾芯片供应商的定位，要向整车智能体与物理AI方向持续迈进。

技术层面，地平线第四代BPU黎曼架构正式落地，关键算子算力提升10倍，面向大语言模型能效提升5倍。集成该架构的征程7系列芯片，性能直接对标特斯拉新一代硬件产品。余凯透露，征程7是为车载大模型和端侧智能体准备的核心算力底座，将支撑下一代智能汽车的全面进化。

同时，地平线即将推出舱驾融合全车智能体芯片与操作系统，进一步降低硬件成本，把城区NOA带入7至10万元级市场。余凯直言，普惠不是降低标准，而是用技术优化把高端能力普及到更多用户，这是我们长期坚持的方向。全球化布局也进入提速期。地平线已助力11家车企40余款车型出海，覆盖五大地区，获得3家国际车企车型定点，全生命周期出货量达1000万套。

余凯规划，未来我们要继续帮自主品牌走出去，帮合资品牌扎稳中国市场，用技术实力打开全球市场。地平线200亿元以上的现金储备，为长期研发提供充足保障。

两大业务形成均衡结构，产品解决方案业务营收16.2亿元，同比增长144.2%，授权及服务业务营收19.4亿元，同比增长17.4%。谈及更长远的发展，余凯充满信心，智能汽车正在从移动载具变成出行智能体，物理AI和具身智能是下一个万亿级市场。

地平线会持续深耕底层计算架构与基础模型，不仅要守住当下智驾市场的优势，更要在下一轮技术竞争中占据主动，用长期主义赢得未来。                      

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