引言
2026年4月底，自动驾驶赛道又一笔重磅融资落地。
专注于L4低速自动驾驶的“优时科技”宣布完成数亿元人民币B2轮融资，领投方是管理规模超600亿元的前海方舟。更让人惊讶的是，这家做低速无人配送车的公司，明确表示下一步要做人形机器人。
逻辑是什么？用CEO林锫森的话说：“优时的核心壁垒不是造一具‘双足躯壳’，而是把经过7年验证的‘社交导航大脑’移植到人形机器人身上。”
这个故事，比你想的有意思。
今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就和大伙儿扒一扒优时科技的逆袭之路，看它如何用技术改写行业规则。
（参考阅读请点击：《易航智能：从“不著名”智驾老兵到物理AI先锋，用自动驾驶Robotaxi和机器人“双轨变革”改写行业剧本？》）
图源：36氪
一、揭秘优时科技：不追风口的“隐形狠人”，从无人车到机器人的跨界玩家
在L4低速自动驾驶圈，北京优时科技有限公司早已是公认的“隐形霸主”，但对大众而言却略显陌生。
这家2018年3月21日成立的公司，诞生之初就自带“反卷基因”——
彼时无人车赛道风口正盛，阿里、京东、美团等巨头清一色采用多线激光雷达方案，一台无人车成本动辄10万-40万元，普通人难以企及。
毕业于伦敦帝国理工学院的创始人林锫森，凭着3年最后一公里配送运营经验和10年计算机视觉研发积累，敏锐点出行业痛点：“成本降不下来，无人车永远只能停留在实验室。”
优时科技果断选择无人看好的“纯视觉路线”，主攻L4低速自动驾驶，用计算机视觉取代传统多线激光雷达，主打“低成本、高落地”。这条路线，其实就是马斯克坚持的特斯拉无人驾驶的技术路线，其实饱受争议。
不同于同行“重算法、轻落地”的浮躁，优时科技从一开始就明确定位：不是单纯做无人车，而是以无人车为“数据采集载体”，最终深耕具身智能的机器人公司。
优时科技豪华团队。图源：优时科技官网
支撑这份底气的，是优时科技的“豪华技术天团”：
CEO林锫森是2010年ROS最早一批开发人员，拥有全栈开发能力和3项大学专利；
COO黄海琴同为伦敦帝国理工毕业，福布斯亚洲2021 U30精英，3年硅谷创业经验，擅长将产品从0做到1再到100；
CTO蒋博来自百度Apollo团队，国内早期计算机视觉研发者，拥有11年经验和3项中国发明专利。
核心团队涵盖算法、硬件、运营全领域，具备全栈自主研发能力，无需依赖外部供应商，为成本控制和技术迭代筑牢根基。
二、八年逆袭路：从种子轮到B2轮，靠“省钱术”和硬实力疯狂圈粉
优时科技的八年发展，只有一步一个脚印的深耕，累计完成7轮融资，每一步都踩中行业痛点。
2018年6月，成立仅3个月就拿到PNP中国领投的数百万种子轮，投资人看中的正是其“纯视觉降本”逻辑；
2019年7月，英诺天使、驰星创投追投千万天使轮，此时它已锁定300台无人车订单，与农夫山泉、康师傅达成合作，商业化初显成效；
2020至2024年，海尔资本、金茂资本等机构先后入局，从A轮到B1轮，融资规模持续扩大，业务也从无人配送延伸至商业场景运营。
优时科技2019年研制的无人车。图源：优时科技官网
此次数亿元B2轮融资，是资本对其“L4+人形机器人”双赛道布局的高度认可。
截至目前，优时科技累计融资数亿元，背后站着10余家知名机构，成为2026年AI+智能驾驶领域的热门企业——要知道，2026年3月国内该领域仅10起融资，它能脱颖而出，靠的绝非运气。
优时科技的市场表现同样亮眼：
截至2026年4月，其“优时小车”已在海内外大流量场景部署数千台，数量追平海外头部企业Starship；
2025年6月，纽顿科技机器人首发。图源：福州日报
优时科技落地福州新区后和驰星资本共同孵化出纽顿科技，仅1个月就推出人形机器人原型，从“单一供应商”升级为“生态赋能者”，这也是它持续获资本青睐的核心原因。
三、杀手锏曝光：优时无人小车纯视觉降本+数据飞轮，碾压同行的核心竞争力
优时科技能脱颖而出，靠的是两个别人学不会的“杀手锏”：极致成本控制和独特数据飞轮模式。
早在2019年，在同行依赖多线激光雷达、单台成本10万-40万元时，它坚持纯视觉路线，用双目摄像头替代激光雷达，将成本直接压至8000元，降幅达98%。
如今，更是白菜价。堪称行业“价格屠夫”。
有人质疑双目摄像头的性能。优时科技耗时7年研发算法，可在强弱光交替、人群密集的非结构化场景中提取核心三维轮廓、滤除干扰，精准导航避让；更关键的是，它无需依赖每公里2000元的高精地图，彻底摆脱场景变动带来的隐性成本，进一步降低运营压力。
图源：36氪
如果说低成本是“敲门砖”，数据飞轮就是“护城河”。
当前人形机器人行业陷入“先有鸡还是先有蛋”的困局：造价高导致出货量低，进而无法采集足够数据优化算法，形成恶性循环。
优时科技的解法，就是用低成本“优时小车”在大流量场景高频运转，一边赚钱一边采集数据。
每台小车每天穿梭8-10小时，与数百人交互，累积的高动态社交数据和人机交互数据，正是人形机器人最稀缺的“养料”。这也是其跨界人形机器人的核心底气。
数千台优时小车目前已在国内外60余座城市落地，累计运行超数百万公里，维修频次极低，可靠性获市场充分验证。
四、融资意义：从L4无人车到人形机器人，解锁具身智能新可能
此次B2轮融资，是优时科技打通L4自动驾驶和人形机器人两大赛道的“关键一跃”。
对L4无人驾驶业务而言，资金将用于通用视觉终端网格化部署，扩大小车覆盖范围，提升数据采集质量，让数据飞轮转得更快。
更重要的是，资金将支撑其从L4向人形机器人规模化迁移，加速产品管线落地。
两者底层技术高度同源，均基于“感知-决策-控制”逻辑，优时科技积累的算法、数据和空间认知能力可直接平移。
图源：优时科技官网
在规划中，人形机器人与优时小车将分工协作：
前者承担人机交互功能，在商场、机场提供咨询引导；
后者负责负载移动、货物配送和流量分发，形成“小车+人形机器人”的场景化解决方案。
当前人形机器人的核心痛点的是复杂人流中的移动交互能力不足，而优时科技积累的海量数据，恰好能让机器人精准预判意图、灵活避让，率先破解这一难题。
此外，资金还将用于多模态AI Agent与生成式动作大模型研发，完善人形机器人技术体系。
五、行业启示：不追风口，只做实事，硬科技的逆袭逻辑
优时科技的崛起，给内卷的具身智能和自动驾驶行业上了生动一课。
当众人追捧人形机器人、比拼“谁更像人”时，它没有跟风造“花瓶机器人”，而是先以低成本实现无人车规模化落地，再通过数据飞轮反哺人形机器人，走出“落地-造血-迭代”的可持续之路。
反观很多同行，要么沉迷讲故事、烧钱难落地，要么盲目跟风忽视技术积累，最终昙花一现。
优时科技的成功，是“选对赛道+死磕技术+清醒定位”的必然。
它深耕纯视觉蓝海，用极致成本控制打开市场；
聚焦核心优势打造数据飞轮，构建护城河；
八年深耕细作，一步一个脚印实现逆袭。
正如林锫森所说：“技术创新的核心，是解决真实痛点，能落地、能造血的技术，才能走得长远。”
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
正如投资人评价：“在物理世界里复刻AGI，是一场勇敢者的游戏。”
优时科技正用它的“数据飞轮”，试图将这场游戏，变成一门可持续的生意。
当潮水退去，那些能自己造血的玩家，或许才是最后的赢家。
亲！你说呢？
参考文献：36氪、量子元创、BEZ产业报道、雪球（半仓ai）、福州日报、优时科技官网等媒体报道#
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