引言

2026年4月15日，全民国家安全教育日。

这一天，当我们在讨论网络安全、数据安全、国土安全时，有一群“沉默的快递员”正在苏州工业园综合保税区的卡口间穿梭。

它们没有驾驶室，没有方向盘，却能自主完成货物运输、围网巡查、异常预警。

这是伟中智能无人车每天在做的“日常工作”。不过，眼尖的朋友已经发现，伟中智能无人车，身上有九识智能无人车的标志！不知道两家是什么关系？

它们守护的，是海关特殊监管区域的货物安全、国门安全、经济安全。而这一切，要从2023年10月那辆“全国首单”无人车说起。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《从2018年无人车领跑王军霞点赞，到2026年菜鸟无人车服务浙江湖州马拉松：无人车与马拉松的这场“恋爱”谈了8年》）

一、从“货等车”到“车等货”：一场物流效率的革命

时间回到2023年10月18日。

那天，一辆配备激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头的智能网联无人车，装载着百余公斤电子元器件，从苏州工业园综合保税区外10公里处的起运地出发。

它自己规划路线，自己通过主卡口，系统自动比对上传的货物、位置、轨迹信息后，卡口抬杆放行。最终，它精准抵达综保区内普洛斯C23物流仓库场站，完成货物装卸。

这是全国首票海关特殊监管区域高度自动驾驶（L4）级别智能网联无人车载货物通关验放。

在此之前，苏州工业园综保区的物流是什么样的？

园区内的企业以集成电路、生物医药为主。

这些企业的物流有一个共同特点：少件数、货值高、货重低，但进出卡口的频次极高。

传统模式下，每批货物都需要派一辆厢式货车运输——单批货物单车装运，成本高；多批货物集中装车，又容易延误-2。

伟中物流关务经理算了一笔账：

“通过以无人车取代传统厢式货车运输，实现从‘货等车’转变为‘车等货’，再叠加便捷进出区改革，对综保区内产线急用少量料全天候实时配送，可以避免因临时缺料导致停线。初步测算，每年可提升运输效率50%以上，降低物流成本超45万元。”

效率提升50%、成本降低45万——这是已经跑出来的真金白银。

二、守护者联盟：无人车如何筑牢国门安全防线？

如果说效率是无人车的“面子”，那么安全就是它的“里子”。

在海关特殊监管区域，货物安全、监管安全、数据安全缺一不可。伟中智能无人车的设计，从一开始就把“安全”刻进了基因。

全域感知，守护监管安全。 

伟中智能无人车可实现24小时自主巡逻、异常实时预警、轨迹全程可追溯。

在某综合保税区，无人车自动完成围网巡查、货物验视、卡口值守。

一旦出现偏离路线、货物异常、非法闯入等情况，立即同步至海关智能监管系统，从“人工巡查”转向“智能防控”。

封闭运输，保障货物安全。 

全封闭货舱、电子锁控、全程视频监控——运输过程中货物“零接触、零干扰”。

从货源地到保税仓库，从园区内短驳到口岸接驳，每一个环节都可溯源、可监控。

零事故运营，坚守安全底线。 

历经数千万公里实战验证，伟中智能采用的无人车保持行业领先的“零事故”运营纪录。

这不是运气，是一整套技术体系的保障。

海关智能监管系统还拓展开发了危险品标志图像识别、围网破损识别等智能算法，采用“云端”算力实时分析无人车在综保区内运输途中回传的视频数据，及时监测预警区内危险化学品车辆长期滞留、围网破损、场所拥堵等风险隐患。

三、“智通云”：关、政、企三方协同的“智慧大脑”

伟中智能无人车能跑起来，背后是一个强大的“大脑”——“智通云”运营服务平台。

这个平台是在南京海关指导下，由苏州工业园区海关联合地方政府，协同苏州自贸片区领军企业，关、政、企三方协同打造的无人智能物流海关智慧监管平台。

它的工作原理是这样的：客户发起订单→无人车自行运载→卡口智能验放→企业装卸货物。

全程无人化、自动化，实现24小时嵌入式通关。

苏州工业园区海关负责人在项目落地时评价：“通过科技赋能首创了新模式，极大地提升了海关的监管效率，也降低了进出口企业的物流和经营成本。”

截至2023年底，苏州工业园综保区累计注册企业458家，累计吸引投资超44亿美元。2023年，综保区实现进出口总额1766亿元。

而无人车，正是这个庞大贸易体系中的“毛细血管”。

四、从地面到天空：伟中智能的“空地一体”布局

无人车只是伟中智能的第一步。

2026年，伟中智能联合西安因诺航空科技有限公司组建合资公司“伟中因诺”。

西安因诺是国家级专精特新“小巨人”企业，在工业无人机领域技术领先，其军工级飞控、无人机集群等技术已应用于多个军工项目。

“无人车+无人机”的空地协同，正在成为伟中智能的下一张王牌。

在监狱安防场景：无人机高空全景巡查、违禁品侦测；无人车地面定点巡逻、物资配送。形成“空中盯防、地面合围”的立体化安防网。

在边境管控场景：无人机负责边境侦察、目标识别；无人车负责装备运输、弹药补给、排爆探测。把人力释放到核心作战与指挥决策。

伟中智能总经理表示，公司将持续发挥自身资源与技术优势，深化与低空领域合作企业的联动，助力园区完善低空经济产业链。

五、从苏州出发：一场正在发生的产业变革

伟中智能的故事，不只是苏州的故事。

它是中国“智慧海关”建设的缩影，是“新质生产力”在物流领域的生动实践，更是科技赋能国家安全的典型样本。

从2023年10月全国首单L4级无人车载货物通关验放，到2026年无人车+无人机的空地协同布局，伟中智能用了不到三年时间，完成了一次从“地面”到“天空”的跨越。

这三年，我们看到的是：效率提升50%、成本降低45万、零事故运营、24小时不间断作业。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

从“货等车”到“车等货”，从“人工巡查”到“智能防控”，从“单一装备”到“空地一体”——伟中智能正在用无人车，重新定义国门安全与贸易效率的边界。

安全为本，科技为翼。这不仅是伟中智能的slogan，更是他们正在书写的答卷。

亲！您知道伟中智能无人车与就是智能无人车是什么关系吗？欢迎您在评论区留言！

 参考文献：荔枝网 新华报业网、伟中智能官微

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