引言

2026年5月，湖北黄冈。一辆方方正正的无人配送车正在麻城街头平稳行驶，遇到行人和自行车自动绕行，红绿灯前主动停车等待。它每天要跑近百公里，单趟能拉800-1000件包裹。

它不是孤例。

在蕲春山区，一架满载药品的无人机穿越山谷，10分钟飞完汽车40多分钟的山路；

在黄州，占地50亩的鄂东处理中心，自动分拣机每小时处理数万件快递，分拣时效节约2小时。

无人车、无人机、自动分拣机——这些曾经的“黑科技”，已悄然成为黄冈邮政一线员工身边的好帮手，正在改写这座大别山区域城市的物流版图。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《东瀚科技：首批无人驾驶牵引车交付！从湖北黄冈到香港》）

图源：湖北日报

一、无人车：从“首台试跑”到“批量上路”

2025年3月17日，黄冈市第一辆智能无人配送车在麻城投入使用。

当时这辆长约2米、装载8立方米、满电续航150公里的“呆萌小车”，还让不少市民追着看热闹。

一年后，麻城的无人车已从1台增至5台。据黄冈邮政分公司统计，全市无人车单台日均载运量达981件，是全省平均水平的2.65倍。

最“吃苦耐劳”的是浠水公司的一台车，每天在路上跑四个半小时，行驶近百公里。

这些无人车不仅完全替代了城区2条有人车邮路，还开辟了到闵集、乘马岗、顺河等5个乡镇的无人车邮路。

“到年底，全市无人车数量同比还将再增长60%。”黄冈公司运营管理部负责人透露。

图源：湖北省邮政局官网

成本账算得明明白白。

麻城公司团队算了一笔账：电动无人车按月包干租赁，电费几乎可以忽略不计；传统邮车油费和维修费随里程直线上升，司机工资也跑得越多越高。“无人车跑得越多越赚钱，自然也就越省钱。”

数据印证了这一判断。使用了无人车的站点，整体配送效率提升40%，单趟运输作业效率提升30%，网点直达配送综合成本下降40%。

更值得一提的是，无人车带来的不仅是降本，更是流程再造。

快递优先分拣后由无人车直送，第一时间送达快递员投递，客户满意度大幅提升。

二、无人机：为山区物流“开路”

如果说无人车跑赢了城区和近郊，那么无人机则攻克了大别山区的“最后一公里”。

2025年12月4日，蕲春县檀林镇。一架满载日用品和农资包裹的物流无人机从镇政府广场升空，穿越山谷，精准降落在田桥片区物流服务点。

15.3公里的山路，汽车需要40多分钟，无人机只用了10分钟，时间缩短约75%。

这是黄冈市首条无人机快递配送航线。这款多旋翼无人机最大载重80公斤，具备自动避障、精准起降功能，专门适用于山区复杂地理环境。

图源：湖北日报

更让人感动的一幕发生在2025年12月26日。

大雪封锁了通往蕲春檀林镇田桥片区的山路，传统车辆无法通行。蕲春公司租用的无人机穿越风雪，将当地群众和卫生室急需的药品精准送达。

大雪封山，生命通道不能断。无人机打通了那个冬天最珍贵的“生命线”。

黄冈市2025年已出台《加快低空经济高质量发展实施方案》，明确提出到2027年力争全市通用机场2个、起降点50个以上，产业规模突破100亿元。

邮政无人机的常态化运营，正是这一蓝图的先行实践。

三、自动分拣机：鄂东“物流心脏”的智慧中枢

2026年2月，占地50亩、一期总投资4000余万元的鄂东邮件处理中心在黄州南湖路建成试运行。

核心设备是一台总格口352个的环形小件分拣机，日吞吐邮件能力超过40万袋件。

每天凌晨5点半，从武汉过来的大型邮车停靠下货口，大小件通过全自动供包技术分类，再送上不同流水线。包裹经过机器自动扫码，由传送带准确投递到不同的邮包中。

到7点半，近10万件快递全部分装完毕。

“每一批次的分拣时效节约2小时，减少人工开支超过20%，在旺季还能替武汉分流。”黄冈公司网路运营中心负责人说。

图源：湖北日报

新处理中心的投用，不仅整合了黄州、团风、浠水三县区的下行邮件分拣，全市的土特产和电商件也在这里汇聚发往全国。

黄冈所有县市区的进出邮件处理时效实现全面提升，为应对快递业务每年30%以上的迅猛增长提供了坚实的底气。

四、人民邮政的“初心答卷”

在黄冈邮政加速技术创新的同时，该市民营快递公司的相关应用却并不顺利。

麻城当地民营快递最高峰使用无人车10余辆，现仅存2辆；蕲春民营快递的无人车几乎全部停用。

为什么邮政能做成？

“邮政公司作为央企，一直把提供普遍服务的社会责任放在首位。”黄冈邮政分公司总经理张中生道出了关键。

2024年到2025年，黄冈部分民营快递公司因经营不善停摆，最长的达4个月之久，全靠邮政公司兜底。为解决人手问题，市公司负责人亲自带队支援，无人车在这场考验中立了大功。

图源：荆楚网

4月15日，麻城公司尝试用无人车配送化肥等农资，种粮大户陶流源当场竖起大拇指。返程时，无人车还顺便把村里的农产品带回县处理中心，实现“下乡送农资、进城带农货”的双向循环。

至4月中旬，全市邮政共配送春肥8861吨，完成春耕农资保供计划的108.5%，覆盖耕地超10万亩，惠及农户数万户。

黄冈邮政的无人化转型，回答了一个核心问题：在老龄化加速、用工荒日益突出的今天，“谁来送快递”的答案，不在人口红利，而在技术红利。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

当无人车在大别山区的公路上昼夜穿梭，当无人机在雪封的山谷里精准投递，当自动分拣机在凌晨的处理中心高速运转——一个从“汗水物流”到“智慧物流”的时代，已经到来。

从"追着跑"到"抢着用"，黄冈邮政的无人车故事，才刚刚开始。

亲！你说呢？

参考文献：湖北日报、荆楚网、湖北省邮政局官网、黄冈发布等媒体报道

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