引言

2026年5月，第28届北京科技博览会（简称北京科博会）。一台重达6吨、通体蓝色的“赛博巨兽”成了全场焦点。

它是中科原动力研发的全球首款L4级纯电智能拖拉机——万途系列。

它能实现全流程无人化作业，搭载多传感器融合与北斗高精度导航，这台“赛博拖拉机”能自主感知、规划、作业。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《无人农机谁更牛？【请投票】东方红、中联、丰疆、雷沃、大疆、极飞、中科原动力、觉物、岚江、纬尔、万禹、超星、博创、鸿鹄、禾芯、威马》）

图源：新京报

一、中科原动力：中科院孵化的“农业机器人国家队”

中科原动力的故事，始于2018年。

清华大学计算机系博士韩威，师从中国工程院院士、中国人工智能学会名誉理事长李德毅，决定放弃深造机会回国“种地”。

李德毅院士当时提出了一个愿景：“黄牛退休、铁牛耕地、农民进城、专家种田”。

2019年，中科原动力正式孵化于中科院微电子研究所。李德毅院士出任首席科学家，将他开创的“驾驶脑”理论注入农机——让机器具备拟人化的感知、认知、决策能力，而不仅仅是“自动行走”。

核心团队来自清华、北理、美国加州伯克利等名校，是一支真正的“科学家团队”。

图源：商学院杂志网

早期，团队在东北黑土地上经历了“3年3季”的漫长验证。

第一年几乎都在田里重新学习农业——不是教机器怎么开，是搞明白地怎么种。3季粮食收成周期过去，农民终于认可了这东西“能用”。

2025年，中科原动力完成近亿元B1轮融资，由厦门先进一号制造业基金领投。

产品已在北大荒等龙头农业企业使用，累计完成无人标准化作业超100万亩，成为国内智能农机无人作业面积最大、技术世界领先的农业机器人公司。

二、L4级“驾驶脑”：让农机从“能走”到“能思考”

中科原动力的技术路线，不是给传统农机加个“自动驾驶盒”，而是从底层开始重构。

“驾驶脑”核心架构。与依赖高精地图和云端算力的自动驾驶不同，李德毅院士提出的“驾驶脑”将感知、认知、决策、控制集成在一套系统中。

即使在无网络、粉尘弥漫的田间，农机也能稳定运行，自主识别作物与障碍物，毫秒级决策。

图源：北京海淀官方发布、北京市海淀区融媒体中心

新能源双引擎：纯电+醇氢。

纯电系列：

万途品牌覆盖25-260马力全马力段，搭载农机专用重载扁线电机、十合一高压电控、充换一体电池包。

实测数据显示，作业效率较传统柴油机型提升超30%，综合使用成本直降80%。支持1小时极速快充与8分钟快速换电，彻底化解“续航焦虑”。

醇氢系列：

2025年10月，中科原动力发布全球首台醇氢动力智能拖拉机，340马力机型填补行业空白。

搭载醇氢直驱农机动力链，发动机综合热效率超过45%，能源成本较柴油机型下降46%。实现“风光电制氢—CO₂捕集—绿醇合成—农机应用”全生命周期碳循环，真正让“作业即固碳”成为可能。

作业精度与可靠性：

依托多传感器融合与北斗高精度导航，作业误差控制在±2.5厘米以内。

配备正压新风智能驾驶室，隔绝尘土与农药；在东北-20℃以下牧场、南方高温高湿农田、西北风沙干燥环境等极端工况下完成全天候验证。

三、从科博会到田间：已落地百万亩

在北京科博会亮相的这款6吨级纯电智能拖拉机，并非实验室样品。它已经实实在在地跑在了中国的土地上。

作业效率：

单次最长续航达人工作业8小时，可根据土壤湿度、作物类型自动调节耕作深度，借助V2X与云端平台，实现数十台农机集群协作。

经济账：

运营成本仅为柴油机的20%-30%。以140马力机型为例，全生命周期成本比燃油机型低18.6%。

当机器比人便宜的时候，规模化就是水到渠成。

图源：中科院动力官网

市场覆盖：

产品已在黑龙江、北京、山西、甘肃、海南、江苏等地规模化落地，累计完成无人标准化作业超100万亩。

2025年，公司与土耳其客户签订电动拖拉机海外销售协议，产品将批量出口“一带一路”关键节点国家；

同时与巴基斯坦农业主产区旁遮普省签约，推进新能源智能农机项目落地。

四、行业巨震：这场革命为什么重要？

中科原动力的这台“赛博拖拉机”，意义远超一台新装备。

第一，回应“谁来种地”的时代难题。 

中国60岁以上人口已达3.1亿，农业劳动力年均减少超千万。

无人农机不是要“抢人饭碗”，而是在没人可用的时候，还能把地种好。

图源：中国网

第二，让农业真正“算得过账”。 

电动农机运营成本仅为柴油机的20%-30%，亩均作业成本从几十元降至个位数。

农民从“买不起、用不起”变成“主动问、抢着用”。

第三，开辟中国农机“弯道超车”新路。 

国产大马力农机与进口品牌存在约20年代差，集中在变速箱、发动机等核心部件。

电动化提供了一次“绕开发动机与变速箱”的机会，中科原动力已完成大、中、小全马力段布局，有望从“跟跑”转向“领跑”。

第四，引领农业“零碳”转型。

 一台纯电拖拉机一年可减少碳排放约12吨，相当于种600棵树。中科原动力正推动“千亩零碳农场”建设，让农业从“碳源”变为“碳汇”。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

北京科博会上，那台6吨重的蓝色拖拉机被围观者疯狂拍照。有人觉得酷，有人觉得怪，但很少有人意识到：这可能是中国农业领域L4级自动驾驶第一个真正大规模商业化的产品。

自动驾驶的终极价值，不是让车自己跑，而是让机器替人干活。

亲！你说呢？参考文献：新京报、中国农网、北京海淀官方发布、北京市海淀区融媒体中心、商学院杂志网、中科院动力官网

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