引言
如果说前几年无人物流车还停留在“概念炒作”阶段，那2025年绝对是它的“爆发元年”
——多个城市出台首部规范文件，行业创下首个6亿美元私募融资纪录，中国邮政抛出7000台超级订单，连普通市民都开始在短视频里晒和无人车的协作日常。
法规、资本、商业、生活，四大维度同时按下启动键，背后藏着的是中国无人物流产业的历史性转折。
而推动这一切的，正是站在行业最前沿的三家头部企业——新石器、九识智能、白犀牛，江湖人称无人物流“三小龙”。1
2月28日，这三家巨头将首次齐聚郑州，亮相首届“2025中国无人物流车生态大会”，分享规模化落地的实战经验。这场聚会绝非简单的行业寒暄，更像是一场“武林论剑”，关乎未来几年中国无人物流生态的格局走向。看懂这“三巨龙”的打法，就看懂了中国智能物流的未来。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！（参考阅读请点击：《“技术硬核”携手“生态航母”：传闻菜鸟入股九识智能，无人货运的“iPhone时刻”即将到来？》）
一、新石器：6亿美元融资加持，用场景为王打通千行百业
在无人物流赛道，新石器绝对是“场景拓展的天花板”。
如果你在河南安阳的工厂里逛一圈，就能看到一条专门为快递行业量身打造的生产线，这里正在批量生产新石器X6车型无人车，每一台都精准匹配快递配送的高频需求。
（参考阅读请点击：《河南省安阳市：自产自销新石器无人车，穿梭街头忙不停！》）
但这只是新石器的“冰山一角”，它的野心早已跳出快递领域，伸向了商超零售、生鲜冷链、家纺运输等多个赛道，真正要做的是“用无人运力赋能千行百业”。
新石器正把“打通场景、调度与运力”的方法论，在无人物流领域玩到极致。
比如在青岛，新石器的无人车不仅负责工业配件配送，还深入乡镇开展快递接驳，帮顺丰快递员每天节省1.5小时作业时间；
（参考阅读请点击：《全球无人车“第一城”易主！干掉美国旧金山的，为什么是中国青岛？》）
在深圳，它又变身商超补货专员，凌晨错峰送货，帮连锁酒店把夜间补货成本降低一半。
场景的多元化带来了规模的爆发式增长。
目前新石器已经建立起覆盖全球15个国家、300座城市的运营网络，2025年底交付量预计突破1.5万台，这个数字放在全球都是顶尖水平。
更震撼的是，今年它单轮融资就拿到了约6亿美元，直接创下中国自动驾驶领域私募融资的最高纪录。
（参考阅读请点击：《新石器无人车：完成逾6亿美元D轮融资，创中国自动驾驶领域融资纪录，也是今年国内私募领域最大的融资之一》）
这笔巨额“燃料”将如何推动其下一阶段的发展？
从改造一个专业市场，到赋能千行百业；
从拿下融资纪录，到应对规模化落地的真实考验，新石器慧通（北京）科技有限公司副总裁庄子骏在郑州大会上的分享，大概率会揭秘头部企业定义胜负的核心逻辑。
二、九识智能：市占率76%的王者，靠生态融合垄断超级订单
如果说新石器是“场景王者”，那九识智能就是“规模霸主”。
这家由前百度Apollo核心团队创立的企业，从2021年切入赛道就自带光环，凭借在大厂积累的技术积淀和实操经验，一出手就站在了技术与场景融合的前沿。
截至2025年9月初，九识智能的整车销售市占率已经超过76%，相当于国内每卖出10台无人物流车，就有近8台是它家的，这样的统治力在行业内绝无仅有。
它的成绩单远比市占率更亮眼：
累计部署运营无人车超万台，安全行驶总里程突破5000万公里，业务版图不仅覆盖全国，还延伸到了东南亚、日韩、中东及欧洲等海外市场。
今年行业最重磅的中国邮政7000台无人车订单，九识智能直接独揽一半份额，仅凭这一单就足以稳坐行业头把交椅。
（参考阅读请点击：《全球最大的 L4无人货运车辆集采结果公示，中国邮政以人工智能重塑全球邮政发展新范式！》）
更关键的是，它还完成了商业模式的关键进化——从单一的技术提供商，变成了与产业制造深度协同的生态玩家。
2025年，九识智能陆续和远程新能源、新吉奥、宇通、奇瑞、东风股份等主流车企建立合作，这些合作不仅为其规模化交付提供了坚实保障，更让它的产品实现了车规级制造，品质和产能都上了一个大台阶。
要知道，无人物流车要实现规模化，车规级制造是绕不开的门槛。
九识智能通过与传统车企的深度绑定，完美解决了这个痛点，这也是它能拿下巨额订单的核心原因。
从技术领先到生态融合，一家企业如何系统性构建核心竞争力？
九识智能联合创始人、副总裁朱伟铖的实战拆解，绝对是郑州大会最值得期待的环节之一。
毕竟，能把市占率做到76%的企业，它的成功经验每一句都值得行业认真揣摩。
三、白犀牛：坚守长期主义，用“黄金三角”筑牢商业闭环
在“三巨龙”中，白犀牛的风格最为沉稳，始终坚守“长期主义”，不盲目追逐融资和订单速度，而是专注于构建可持续的商业闭环。
公司副总裁王瀚基就是这种理念的坚定践行者，他擅长把复杂的技术演进和清晰的商业逻辑结合起来。
此前，他在行业大会上提出的“黄金三角”战略——以产品竞争力（车规级+AI赋能）和生态共赢为核心，在行业内引发广泛共鸣。
他还多次强调，无人物流行业的突破，需要技术、车辆、法规与商业四大层面的协同进化，不能急于求成。
沉稳不代表没有爆发力。
2025年，白犀牛全年完成三轮融资，累计金额突破1亿美元，还获得了顺丰等产业资本的持续加注，这足以证明资本市场对其长期价值的认可。
（参考阅读请点击：《融资不仅是“奖状”，更是“弹药”！白犀牛无人车：2025年融资3轮超1亿美元，业务增速超去年同期20倍，位居行业第一梯队》）
在中国邮政7000台的超级订单中，白犀牛成功斩获另一半份额，和九识智能平分秋色，这份成绩单让它稳稳站在行业第一梯队。
目前，白犀牛的活跃运营车辆已经突破2000台，业务覆盖全球超过170个城市，虽然在规模上不及前两者，但每一步都走得扎实。
白犀牛的核心竞争力在于对“车规级优先”的坚持。
在很多企业还在靠改装车抢占市场时，它就已经把车规级制造作为产品的核心标准，这种坚持虽然短期内会增加成本；但从长期来看，却能大幅提升产品的可靠性和安全性，降低运维成本，最终形成商业闭环。
在行业竞争日益激烈的今天，这种长期主义的坚守显得尤为珍贵。
王瀚基将在郑州大会上分享关于“长期主义”与“商业闭环”的关键思考，对于那些想在行业里长期发展的企业来说，这绝对是含金量极高的经验分享。
四、郑州论剑：见证中国无人物流生态的完整拼图
新石器的多元场景、九识智能的生态融合、白犀牛的长期构建，这三条截然不同的路径，共同构成了中国无人物流产业的多元生态。
它们从不同维度印证了一个事实：中国无人物流行业已经彻底跨越概念验证阶段，进入了以商业逻辑为核心的实干阶段。
而这次郑州大会，就是让这三位一线探路者同台发声，为行业呈现最真实的产业逻辑与核心力量。
除了“三小龙”的深度分享，本届大会还汇聚了产、学、研、用各环节的行业大咖，由新能源商用车行业权威媒体“电车资源”联合旗下“方兴智驾研究院”共同主办，规格堪称行业顶级。
更值得期待的是，大会同期还将举办“中国无人物流车年度颁奖盛典”，设置了领军力量、行业贡献、技术创新、生态建设等多个维度的奖项，旨在表彰过去一年推动行业前进的中坚力量。
究竟哪些企业能斩获殊荣？“三巨龙”中谁能成为最大赢家？这些悬念都将在12月28日的郑州一一揭晓。
对于关注智能物流的人来说，这场大会绝对是不容错过的行业盛宴。
在这里，你能看到最前沿的技术实践，听到最真实的商业思考，读懂中国无人物流产业的未来走向。
从政策破冰到资本加码，从技术成熟到商业落地，中国无人物流的完整拼图正在形成，而郑州，将成为见证这一高光时刻的关键舞台。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
12月28日，让我们一起聚焦郑州，看看中国智能物流的下一个十年，将从这里如何开启。
你最看好“三巨龙”中的哪一家？欢迎在评论区留下你的预测！
参考文献：无人物流车报道《无人车“三小龙”齐聚郑州，共研中国无人物流新生态！》
作者： 陈悦琳
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