做成一件事，意识上重视，行动上更得跟得上。

长期以来，潍柴对于服务和后市场着重达成两个目标，一个是让客户满意，另一个是让渠道赚钱，而这两大目标很多时候相辅相成。

对于潍柴而言，“让渠道赚钱”并不是一句空洞的口号，为了达成这一目标，潍柴对合作的服务站深度赋能，对之支持政策也达到全行业最优。意识上重视，行动跟得上，过往有深厚积累，始终有见微知著的敏锐，才令潍柴宣扬的“让渠道赚钱”不止是说说而已。

又推新解决方案

近年来潍柴举办的商务大会，服务和后市场都是一大主题，每次几乎都有创新模式推出，今年同样不例外。12月6日，潍柴在潍坊总部举办一年一度的商务大会，共有1200多位合作伙伴参加。

基于此，2025年的潍柴，在客户端推出了多个创新解决方案，这次商务大会新发布的智能客服系统就是其中之一。该系统依托四大核心数据大模型，实现智能会话沟通、智能派工、智能诊断，可为全球450万客户提供7×24小时在线故障诊断、咨询答疑等高效服务，大幅提升服务响应速度。

今年年初，潍柴发布配件大包在内的四类W-TCO套餐，致力于为客户提供全生命周期价值服务。本次商务大会上，整合潍柴正品油液、滤芯的高性价比保养包——W-TCO蓝盾新品正式发布，可直接从潍柴商城购买，凭购买核销码即可到服务站核销保养。

这一举动意味着，全新推出的W-TCO蓝盾新产品可实现正品溯源，重构了全生命周期服务价值，实现中心库、服务站、终端客户多方共赢的良性生态。

全行业政策最优

潍柴方面透露，今年客户对服务满意度达到94.6分，提升了2.2分，服务到达时效为93%，维修时效95%，一次性维修成功率97%，客户投诉率减少50%。

潍柴认为，让客户满意和让渠道赚钱是个递进的关系，让客户满意之前，要先让渠道赚到钱，这样渠道才有能力给客户更多的让利，提供更好的服务。

思想上意识到，行动也要跟得上。为了更好地为服务站提供技术支持，潍柴加大了对技术支持团队的投入，在每个区域都设有专门的技术专家为服务站提供最专业的技术支持，同时还提供了最先进的检测工具，通过线上系统不断累积和发布各类疑难故障的处理案例与指导手册，进一步提升服务时效。与此同时，潍柴还对地理区域做了调整，推行差异化区域政策。

“服务站提出的需求，我们基本都会千方百计满足，无论是人员还是设备，我们都会对他们提供支持。可以说，在全国同行业内，我们的工时、维修费、出差补贴、形象补贴都是最优的。”潍柴一位管理层对媒体表示。

过往积累深厚

潍柴深谙“客户省钱→渠道盈利→口碑传播”的良性循环，预计潍柴今年对渠道技术支持总量达到5000项，维修技术培训达到7000人，新增维修项目超700项，新增工时定额超过1000个。

潍柴今年对渠道的支持可以说达到了历史新高度，渠道的服务积极性和盈利能力都有了大幅提升。

当前，随着国内商用车从增量市场变为存量市场，后市场业务已从过去的“重要补充”，跃升为驱动企业可持续增长、提升盈利水平的重要引擎。

数据显示，在卡车的全生命周期中，整车购置成本仅占据8%~10%，而其余近90%的费用都与后市场服务紧密相关，这也就意味着后市场的规模远超过整车销售体系，是行业重要的增长极。

然而，后市场服务的布局绝非一蹴而就之事，它需要庞大的客户基数、成熟的服务网络以及一体化的服务解决方案，而潍柴恰好具备这些优势。

潍柴持续深耕服务后市场，目前国内已有5000余家服务站。最近这一年，潍柴后市场服务领域的数智赋能也可谓成果斐然，去年年底推出的潍柴同行APP，注册用户达到500万，成立的W-TCO俱乐部，来提供一站式全生命周期服务解决方案。

企业与人一样，要想做成一件事，不光得当前阶段在行动上充分重视，过往也需要有足够多的积累，厚积薄发，才能抓住新形势下的机遇。

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