引言

近日，在第二十届全国大学生智能车竞赛室外ROS无人车赛（高教组）的组别比赛中，哈尔滨工业大学威海校区智能车实验室参赛队从来自全国各高校的366支队伍中脱颖而出，斩获国家一等奖，位列全国第四。

哈工大（威海）学子在全国顶级赛事中斩获佳绩，其意义远超一枚奖牌本身。

它如同一个精妙的观察窗口，生动展示了中国智能驾驶领域蓬勃发展的底层逻辑——坚实的人才根基、卓越的工程教育与实践创新的有效循环。

（参考阅读请点击：《全国首个！2025这场功能型无人车大赛，藏着深圳称霸未来的秘密武器！》）

一、 竞赛是尖端技术的“练兵场”与“普及器”

全国大学生智能汽车竞赛作为教育部A类赛事，其题目设置直指产业前沿核心挑战。

校区智能车实验室以全国大学生智能车竞赛为平台，利用校区的新工科专业优势，在嵌入式开发、自动控制、无人驾驶等领域不断探索和实践。

本届室外ROS无人车组要求完成自主建图、导航与避障，这正是现实L4级自动驾驶的基础功能。

参赛团队熟练运用如Cartographer、AMCL、EKF滤波器、模糊PID等工具与算法，充分证明中国顶尖工科学生已能娴熟驾驭当前自动驾驶研发的主流技术栈。 

这种高水平的竞赛，将曾经实验室里的尖端技术，转化为可被大批本科生理解、实践和创新的课题，极大地加速了前沿知识的扩散与人才技能的提前储备，为产业提供了源源不断的“即战力”。

二、 “以赛促学”塑造不可替代的工程实践能力

智能驾驶是理论高度复杂、实践容错率极低的领域。

校区智能车实验室通过竞赛平台，构建了“理论-实践-迭代”的完整闭环。

在极限的竞速要求下，学生们必须深刻理解算法原理，并亲手解决传感器融合、定位漂移、控制延时等无数具体工程问题。

这种在高压环境下锤炼出的系统集成能力、快速调试能力和团队协作能力，是任何课堂教学都难以复制的宝贵经验。

它培养的不仅是技术员，更是能驾驭复杂系统、解决真问题的未来工程师。

哈工大（威海）团队由汽车工程学院刘清河副教授指导，由方勇、杨伟民、贺硕晨、吴宇峥、邵子龙5名本科生组成。

按照赛事要求，需要设计程序控制无人车在环形赛道上完成2圈的环绕，完成自主识别路障、场地二维建图、自主导航等任务，按照2圈运行时间加权得到有效时间由低到高排名。

比赛是很苛刻的，也具有很强的实操性。

三、 连接学府与产业，构筑创新生态的“蓄水池”

此次获奖是哈工大新工科建设成果的缩影。

从各地无人车的开放道路测试，到哈工大学子在封闭赛道的技术比拼，两者共同勾勒出中国智能网联汽车发展的全景图：

一边是企业在真实场景中推动应用落地与模式创新，另一边是高校在学术前沿培养核心技术与人才。 

这些从竞赛中脱颖而出的学子，正是未来投身产业研发、攻克“卡脖子”难题的生力军。

他们的成功，验证了中国通过高水平工程教育与竞赛体系，系统性培育未来产业核心人才路径的有效性。

全国赛获奖，是一份青春的捷报，更是一份关于中国智驾未来的信心报告。

它告诉我们，当青春的热情与顶尖的工程教育相遇，当创新的火花在实践的熔炉中反复淬炼，所迸发出的能量，正是驱动技术革命、引领产业升级最澎湃的“青春引擎”。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

哈工大学子的获奖，其意义远超一张证书。

它印证了中国高校在自动驾驶相关领域的教学与实践水平，也预示着产业人才基础正在稳步夯实。

当这些学子走出校园，他们带走的不仅是奖项荣誉，更是推动自动驾驶从实验室走向千街万巷的关键能力。

赛事落幕，而他们与自动驾驶的故事，才刚刚开始。

亲！你说呢？

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