既未科技“灵小驹”奔腾广东肇庆:一条年产2万台无人车的“黑马”产线呼之欲出,年产值15亿剑指大湾区、东南亚?

引言

2025年底,肇庆大产区见证了中国自动驾驶行业又一次战略迁徙

既未科技,这家2024年才成立、主打“端到端AI模型”的杭州桐庐AI新势力在此签署协议,投资3亿元建设无人物流车生产基地。

选择肇庆,而非传统的制造重镇或总部所在地,揭示了无人物流行业竞争核心要素的深刻变迁

(参考阅读请点击:《中国无人车成本仅为美国同类产品的1/10!既未科技:快递物流无人车从“试点示范”向“规模应用”迈进的先锋》)

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一、技术破局者:用“无图”和“端到端”重构成本方程

既未科技闯入市场的利器是其创新的“灵龙架构”。

这套架构的核心是 “端到端AI模型+无高精地图”方案,直击行业规模化瓶颈。

传统自动驾驶方案严重依赖高精地图,在新城市、新线路部署时,面临高成本、长周期的测绘与维护难题。-

而“灵龙架构”的端到端模型具备强大的泛化能力,能通过数据迭代快速适应新环境,摆脱对高精地图的依赖,从而大幅降低部署和运营成本

 “灵小驹” 系列无人物流车,能为物流企业降低60%以上配送成本。

(参考阅读请点击:《既未科技:加入端到端阵营,推出“灵龙架构”,破解无人物流规模化落地难题》)

既未科技首款量产产品 “灵小驹” 系列无人物流车,技术上还有很多独门秘笈:

全栈自研L4级自动驾驶技术并实现端到端算法大模型量产上车的智能配送机器人,在复杂交通环境中自主运行完成商业化运营验证。

(参考阅读请点击:《既未科技:端到端算法无人配送车斩获国家测试牌照!以“合法上路”为起点,重构“安全-效率-成本”最优解》)

推出 P4、P6 两款核心车型,最装载能力覆盖标准快递700 件,最大承重达 1000 公斤,240km 最大续航彻底告别里程焦虑;自动驾驶能力最高支持 60km/h,打通快递 +城配双赛道。

5固态激光雷达+11高清摄像头的最强硬件组合,配合多模态融合算法,实现7X24全天候作战,360%环绕式扫描无死角,为自动驾驶提供极致安全保证。

既未科技多项行业首创技术,既彰显硬核实力,又恰逢其时。

2025年,中国快递物流无人车已累计部署超2.8万台,正从 “试点示范”向“规模应用” 迈进。

(参考阅读请点击:《2.8万台、300城、出海10余国:自动驾驶技术、成本与模式的三重远征,L4无人车“中国速度”把世界甩在身后》)

而降低全社会物流成本,已成为从上到下的明确政策导向。无人配送车呈现十倍增速爆发式发展!

技术路径与经济诉求,在此刻精准契合。既未科技,踩在了时代的风口!

二、 肇庆的算盘:为何是“大湾区新秀”?

既未科技的南下,绝非偶然。

肇庆正凭借独特的优势,崛起为粤港澳大湾区的 “产业森林” 。它提供的不只是土地,而是一整套生态位。

首先是龙头企业的“榕树效应”

肇庆近年来新能源汽车产业链日益完备,小鹏汽车、宁德时代等巨头在当地均有重要布局。

正如既坤科技(肇庆)有限公司总经理罗思维所说:“在这里落户对于我们产业链的完整性和柔性发展有很大的成本优势。”

这意味着,既未科技可以在“家门口”获得成熟的三电系统、底盘、零部件供应,极大优化供应链效率。

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其次是“肇庆速度”的高效政务

官方报道显示,既未科技的项目从签约到完成土地摘牌,仅用时一个月,这展现了当地卓越的营商环境与执行力

对于追求快速量产、抢占市场窗口的科技公司而言,时间就是生命线。

最终是辐射全球的战略跳板

广东肇庆位于粤港澳大湾区,既能便捷服务华南这个中国最大、最活跃的消费市场,又能依托大湾区的港口与开放优势,剑指其规划的东南亚等海外市场。

三、 产业的信号:从“算法竞赛”到“制造与生态战争”

既未科技的广东肇庆布局量产基地,与之前九识智能在安徽阜阳、新石器无人车在河南安阳布局生产工厂扩张一脉相承,共同释放出强烈信号:

无人物流赛道的竞争,已进入“制造与生态”双轮驱动的新阶段。

单纯拥有领先的算法不再足够。能否实现低成本、高质量、快速的大规模制造,已成为决定生死的关键能力。肇庆基地规划年产2万台整车的目标,正是对这一能力的押注。

据了解,既未科技肇庆项目第一阶段将布置一条整车生产线,计划在2027年二季度投产,预计完成1000台整车生产目标。

同时,自建工厂同步开工,预计2027年第四季度投产,届时无人物流车产能将达到每年两万台,零部件产能达到每年三万套,预计年产值超15亿元。

更深层的竞争在于生态整合能力

企业需要与地方政府、产业链上下游、高校科研机构形成深度协同。

肇庆基地被定位为集生产、制造、销售、运营于一体的区域总部,其目的正是构建一个自我强化、难以复制的本地化生态闭环

这呼应了大湾区整体向智能化物流转型升级的趋势,正如南沙港正在打造港口自动驾驶示范区,肇庆或许打造成为无人配送之城!

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总之,无人车来也(公众号:无人车来也)认为:

从杭州桐庐的算法实验室,到肇庆的规模化工厂,这条迁徙路径正被一家以 AI 驱动的先锋机器人企业既未科技书写。

它标志着中国的智慧物流革命,已经越过炫酷的概念演示期,进入扎实的制造能力比拼与深邃的产业生态构建期

肇庆的这片土地,种下的不只是无人车的生产线,更是中国在未来全球智能物流产业格局中占据主导地位的一颗关键种子。

亲!你说呢?

#无人车来也  #无人驾驶  #自动驾驶  #无人车 

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